世界氢能看向中国，中国氢能聚焦广东。

　　氢能被视为最具发展潜力的清洁能源。“双碳”目标下，氢能产业日益成为新能源发展的一个重要赛道。对能源需求大省广东来说，早已将目光锁定，抢滩布局未来的氢能产业高地。

　　在2021年底出炉的“中国氢能示范城市政策竞争力15强”榜单上，广东4座城市佛山、广州、深圳、云浮上榜，数量居全国之首。

　　从2009年国内首个出台并实施专门的氢能产业扶持优惠政策的地市，到2017年建设全国第一座商业运营的加氢站，再到2021年成立全国首个省级氢能标准化技术委员会……广东在不断锤炼“氢”功，抢占氢能经济制高点。

　　锤炼“氢”功：规划引领集群发展

　　广东省由佛山市牵头，联合广州、深圳、珠海、东莞、中山、阳江、云浮等城市，组建“燃料电池汽车示范应用广东城市群”。

　　“佛山发展氢能，从推广应用数量到应用场景，都走在全国前列。”佛山市氢能产业协会会长林俊峰介绍，从2015年开始，佛山就开始一事一议进行加氢站的建设与管理，远早于国内其他城市。

　　在氢能产业方面，佛山拥有世界首条商业氢能有轨电车、全国首座商业化加氢站、世界先进水平氢燃料电池公交车、百亿央企氢能项目等。佛山仙湖氢谷更是聚集了100多家氢能企业和机构，氢能全产业链趋于完整，产业项目计划投资总额超过400亿元，全部达产后将形成年产值超千亿元的产业集群。

　　深圳市氢能与燃料电池协会秘书长张t莹告诉记者，以佛山为代表的广东城市，在发展氢能方面起步比较早，主要是早期获得当地政府大力支持，这从全国来看都非常有魄力。

　　2021年12月，深圳市发展改革委印发的《深圳市氢能产业发展规划(2021-2025年)》提出，到2025年实现氢能商业化应用，氢能产业规模达到500亿元。

　　广州也是雄心勃勃。不久前，广州市提出，抢抓能源转型发展历史机遇、抢占氢能产业发展先机，倾力打造氢能产业链，同步推进氢能应用和配套基础设施建设，强化科技、人才、资本、市场支撑，不断提高氢能产业发展水平，引领全国氢能产业高质量发展。

　　广州市黄埔区于2019年发布“氢能10条”，在全国率先实现氢能全产业链扶持。去年6月，升级版的《广州市黄埔区广州开发区促进氢能产业发展办法》(修订版)提出，对投资落户企业最高奖励1亿元，设立50亿元氢能产业基金，到2025年实现500亿元氢能产业规模等。

　　去年9月，财政部等五部门联合批复广东城市群为首批国家燃料电池汽车示范城市群。广东省发展改革委此后明确，结合产业发展实际，确定由佛山市牵头，联合广州、深圳、珠海、东莞、中山、阳江、云浮等城市，组建“燃料电池汽车示范应用广东城市群”。

　　举足“氢”重：政策频出提前布局

　　在可再生能源供应占比持续提升的趋势下，广东大力发展氢能作为新型储能具有重要意义，越早布局越能掌握发展的主动。

　　“目前，发展氢能主要从产业布局的角度考虑。”厦门大学中国能源政策研究院院长林伯强分析，随着可再生能源的使用占比不断增加，并且成本逐步下降，氢能作为新型储能的重要性凸显，这要求现在就必须逐步布局氢能。

　　作为经济大省，广东也是能源需求大省，但能源供给结构并不平衡，其能源供给主要来自云南、贵州等西部地区，能源缓冲需求较大。一位不愿具名的行业专家分析，风电、光伏等可再生能源发电比例提升，导致上游发电环节的随机性增加，而下游需求一直存在随机性，两者随机性的平衡需要包括氢能在内的储能作为缓冲。未来，在可再生能源供应占比持续提升的趋势下，广东大力发展氢能作为新型储能具有重要意义。

　　“因为佛山的带动和经验，包括广州、深圳等城市也相继加入。”张t莹介绍，深圳在电动化领域颇有成效的前提下，选择继续在氢能领域投入，这表明深圳认识到氢能在未来能源体系中的重要地位，以及重视氢能与燃料电池产业通过区域集群的模式打造产业链落地。

　　据深圳市氢能与燃料电池协会统计，截至2022年6月底，深圳已有超过120家氢能与燃料电池产业相关创新企业，同时还聚集了一批科研院校、行业组织及相关科技创新平台，初步形成了以行业领军企业牵头，协同全国领先的科研和创新优势聚力发展。

　　广东省燃料电池专家、广州市氢能产业发展联合会秘书长廖世军介绍，近年来，氢能装备国产化进程在不断加快，国产催化剂已崭露头角，开始商业化应用。广州氢电中科目前已完成了燃料电池催化剂的产业化，在不足3年时间内商业化进度跃居全国前列，与国内头部燃料电池企业爱德曼、上汽捷氢等业内知名企业达成深度合作。

　　“现在不做氢能会有未来吗？产业链不可能一天就冒出来。”林伯强表示，今年不大力推动氢能发展，明年或后年也会提出来，这是一定要做的事情。

　　数据显示，截至2021年底，广东先后出台了54项政策，确保氢能产业的健康发展。同期，广东省汇集氢能企业超400家，产业产值超100亿元，企业涵盖氢能基础设施建设、燃料电池电堆与系统等全产业链，产业集群效应显著。

　　“氢”装上阵：上市公司各显其能

　　氢能的广阔发展前景也吸引了不少上市公司。迪威迅、洪涛股份、长盈精密、穗恒运A等从自身实际出发，积极布局或延伸产业链至氢能源产业。

　　7月初，迪威迅控股子公司迪威立方与雄川氢能签订《氢能源自卸车合作运营》协议，标的为82辆氢能源燃料电池自卸汽车，即将在广州地区实施合作运营。迪威迅表示，该合作标志着公司将正式进军氢能源行业。

　　“公司看好氢能发展前景，也看好粤港澳大湾区的市场需求和潜力。”迪威迅董秘刘丹表示，公司正在从传统智慧城市工程类业务向轻资金、运营类业务转型，进军氢能源行业符合公司的整体发展战略。