1月18日晚间，双林股份股份有限公司(以下简称“双林股份”)公布2022年度业绩预告，报告期内，双林股份预计实现归属上市公司股东的净利润7,200万元–7,900万元，在对汽车零部件行业充满考验的一年里交出了一份“持稳”的成绩单。

同期，双林股份发布了《关于调整2022年限制性股票激励计划的通告》，对激励计划期的净利润目标进行了下调。对此，双林股份相关负责人对记者表示：“本次调整使公司激励方案的激励目标与宏观经济预期大环境下更为适配，更具有科学性和务实性。调整后所设定的业绩目标依然具备挑战性，对于激发内部员工积极性与创造力，能予以更加良性的引导。”

审时度势，锚定增长可期新目标

在此前，双林股份推出了2022年限制性股票激励计划。按照设定的股权激励行权目标值，公司2022-2024年净利分别不低于1.7亿、3.3亿、4.4亿。

现实是，纵观2022年全年，抖客网，对于汽车行业整体承压现象十分显著。相较于2021年3.8%的增速，2022年的全国汽车行业增速明显放缓。这背后主要与国内外宏观政治经济环境更趋复杂严峻、疫情供应链危机、汽车芯片短缺、电池价格上涨等难题有关，致使供给端承压等多重因素叠加致供应端不稳、需求端不振，汽车类零售额大幅下滑，从而对产业链上下游企业的经营业绩带来巨大的压力。

审时度势积极调整是为了更精准锚定高质量业绩激励目标。通告内容显示，双林股份下调股票激励各年度业绩考核目标，由先前设定的2022-2024年净利分别不低于1.7亿、3.3亿、4.4亿，更新为：以2021年净利润为基数，2023-2024年净利润增长率分别不低于105.77%即14,740万元、141.79%即17,320万元。经过此番调整，双林股份2023年业绩目标达成难度或将大大降低。

对于本次目标调整的原因，双林股份方面表示：“当前宏观市场经营环境与公司2022年限制性股票激励计划时发生重大变化，加之近年来因汽车产业整合升级加速，市场竞争格局发生较大变化，原限制性股票及股票期权激励计划所设定的业绩考核指标已不能和公司当前所处的市场和行业环境相匹配，若公司坚持按照原业绩考核指标进行考核，将削弱激励计划的激励效果，背离限制性股票与股票期权激励计划的初衷。”事实上，双林股份调整后的业绩目标仍具有一定的挑战性，可以看出公司对战略布局后业绩有较大的信心。

稳中求进，新能源布局趁势起飞

据悉，双林股份是一家集研发、设计、生产、销售及服务为一体的汽车零部件制造企业。作为双林股份的核心产业，双林智造分设汽车饰件、汽车机电、轮载轴承、动力总成、新能源驱动五大业务板块，产品涵盖汽车内外饰系统零部件、轮毅轴承、精密注塑零部件、座椅系统零部件.变速器、新能源汽车电驱动系统等。

目前，双林股份正处于新能源汽车赛道全力加速奔跑阶段。已实现电驱动研发、生产和销售,产品包括驱动电机、电机控制器、一体化电桥、VMS等新能源汽车零部件领域优势布局。

随着新能源汽车渗透率的提升，新能源汽车零部件产品在汽车零部件市场中的占比也将进一步提升，在新能源配套产品领域能够占据先发优势的零部件企业将会得到更大的发展空间。近日，双林股份披露拟发行可转债募集资金总额不超过6亿元，将用于50万套扁线电机及三合一电桥产业化投资项目、新能源高端轮毂轴承年产240万套产线投资项目、补充流动资金。本次募投项目将围绕公司新能源汽车零部件业务，通过进一步加大资金投入，专注提升新能源产品的优势竞争力，进一步提升新能源汽车零部件市场占有率及盈利空间。

进入2023的时间窗口，汽车行业此前备受困扰的“缺芯”问题有所缓解，在一系列促消费、稳增长政策驱动下，将带动行业整体经营业绩的企稳回升，加之传统车企向新能源车转型的力度很大、海外传统汽车品牌在新能源汽车转轨上普遍慢于中国企业，给国内汽车零配件供应商也带来了很大机会。

上一年度，双林股份业绩答卷“稳”字当头，力排外部市场环境干扰，维持平稳正向盈利。接下来，凭借新能源汽车业务产品发展驶入快车道及客户持续拓展，加之随着市场信心复苏，双林股份势将以“进”字为先，2023 年有望不断夯实盈利能力，迎来全面放量之年。