2016年6月的一场大会上，在跨境电商领域已经摸爬滚打8年的“老兵”任晓煜感慨：我见过死亡，跨境电商里的生生死死、起起伏伏我见过很多。但我也看到远方的黎明在哪里，应该怎么打这种仗。

　　彼时，任晓煜的身份是顺丰旗下跨境电商平台丰趣海淘的创始人兼CEO（首席执行官）。他在2014年入职顺丰，此前在阿里工作4年，是天猫跨境物流团队初创成员之一。

　　2016年4月8日，进口税制调整，原先的红利消散，正是跨境电商行业的低谷。

　　6年后，“黎明”显现。随着跨境电商相关政策发布，中国的进口电商平台快速铺设成熟。疫情又加速了线上化的规模，过去三年，进口跨境电商保持近20%的年均增长率，在中国消费市场中是一抹亮色。

　　但任晓煜显然没能沐浴其中。最近，丰趣海淘再回到大众视野是被申请破产的消息。在随后的回应中，任晓煜透露：公司早已解散，平台早已停运。但顺丰等大股东不同意注销。这个意气风发、准备大干一场的“老兵”，如今也出现在限高失信名单中，名下一处房产被拍卖。

　　无论是破产还是解散，确定的是，丰趣海淘没有及时转身找到新的位置，成了海淘平台大部队中消失的一员——遗憾的是，它的隐没，也没有溅起太大的水花。

　　又一个海淘平台黄了

　　2015年初刚成立的时候，丰趣海淘的名字还带着母公司名字，叫“顺丰海淘”。但或许是为了不让人们将自己与“物流公司”联系起来，不久后即改名。改名当天，它找来了当时热播剧《何以笙箫默》的主演钟汉良当代言人。

　　成为电商基础设施的快递公司，总免不了做电商梦。改名显示了顺丰对它能成为一个纯跨境电商平台独立发展的期待。

　　在跨境进口蓬勃兴起的年代，最大的掣肘之一是物流环节。而作为中国成熟玩家的顺丰，自然不放过机会。早在2014年，顺丰就已经推出“全球顺”服务。经过多年积累，顺丰也在跨境物流上搭建了较为成熟的三层物流体系。

　　第一层是境内保税仓，主要用来大规模囤放标品；第二层是台湾及香港的近海仓，便于扩充货源；而在远海仓则直接与当地供应商或品牌合作，更适合走一些非标品。除此之外，它在进关方面也具备效率优势。

　　在丰趣海淘简介中，它是“国内领先自营跨境电商平台，也是国际供应链布局全面领先的跨境电商，极速保税和跨境直邮双线并行”。

　　据天眼查，2015年成立以来，丰趣海淘经历2轮融资，投资方包括顺丰和易成实业。翻开它错综复杂的股权关系可以发现，最大持股者是顺丰创始人王卫，持股24.86%，任晓煜持股18.29%，另外持股者中还包括了重庆沙坪坝区国资监管委员等。

　　2017年，丰趣海淘上升时期，任晓煜被媒体问及营收状况，没有透露具体数字，而是称“2016年营收达到预期，预期2017年增长超过170%”。

　　作为一家“关停了才被知晓”的跨境平台，丰趣海淘或许拥有强供应链优势，但最开始它的软肋在于名声不足，没法吸引足够的消费者。

　　2018年，为了打响品牌知名度，丰趣海淘在重庆最大商圈解放碑开了个线下店。在新零售风风火火的时期，这是一个前沿的尝试。店里集合了海外买手精挑细选的商品，消费者可以现场买走，也可选择海外直邮到家。

　　线下显然没有缓解焦虑。2019年3月，抖客网，丰趣海淘成立了“抖音网红跨境联盟”，相当于自己出货让网红帮忙卖货。

　　2019年下半年，丰趣海淘传出拖欠员工工资及供应商货款的消息。官方微信公众号停留在2020年4月。那时，它还发了微信群二维码，邀请粉丝加入任晓煜建的VIP客户服务群。

　　如今丰趣海淘深陷债务纠纷。任晓煜已被限制高消费、列入失信被执行人名单。他位于江西南昌的一处住宅被拍卖，标的作价983万元。

　　一个共同的剧本：倒闭，被并购

　　不止丰趣海淘，跨境电商领域的“鼻祖”洋码头也在遭遇困境。

　　“最早没有人说跨境电商，也不说海淘，叫‘倒爷’。当时很多人质疑跨境进口电商，甚至形容我们是‘疯子’。”2010年9月，曾碧波怀揣数十万元，借了硅谷朋友的车库作为货仓，成立了洋码头。

　　曾碧波很早就想清楚跨境电商产业的瓶颈在于供应链，难点在物流。不同于其他跨境电商平台选择外包物流，它在移动端APP上线之前就选择了自建物流。

　　基于更早的入局和布局，定位C2C买手制的洋码头很快成了国内跨境电商独角兽代表，一度占据最大市场份额。2019年，靠着直播和短视频的红利，洋码头首次盈利5000万元。跑通盈利模式后它获得了更多融资，去年最后一轮融资完成后，洋码头估值超40亿元，不光从线上调转线下，计划在100个城市布局“千店”，更是着手冲击上市，但是随后放弃了。

　　今年9月，洋码头突然被曝出资金紧张、人去楼空。曾碧波回应，为节约资金居家办公，但平台确实遇到困难，拖欠买手2亿元货款，正在寻求并购。但直到如今，并没有买家认领。曾碧波将目前的窘境归结为疫情、银行抽贷、股东退股。他也同时承认自己的误判和冒进。

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