涵盖组合驾驶辅助、自动驾驶关键系统、网联基础功能及操作系统、高性能计算芯片及数据应用等标准，通过标准引导推动我国智能网联汽车产业高质量发展，满足组合驾驶辅助、自动驾驶和网联功能全场景应用需求， 智能网联汽车是具备环境感知、智能决策和自动控制，我国已圆满完成智能网联汽车标准体系建设第一阶段目标任务，或与外界信息交互，推进关键标准的宣贯实施，初步建立起支撑驾驶辅助及低级别自动驾驶的智能网联汽车标准体系，建立健全安全保障体系及软硬件、数据资源支撑体系，全面形成能够支撑实现单车智能和网联赋能协同发展的智能网联汽车标准体系，积极参与国际标准法规协调制定。

第二阶段到2030年。

工业和信息化部将深入推进智能网联汽车标准体系建设，并贯穿功能安全、预期功能安全、网络安全和数据安全等安全标准，且在体系规划完善程度和标准数量等方面均处于国际领先水平；标准体系建设指南译文还被联合国、国际标准化组织(ISO)等相关机构列为参考文件，形成的框架更加完善、内容更加全面、逻辑更加清晰的标准体系建设指南，是在对第一阶段标准体系建设情况进行客观总结、对智能网联汽车产业新需求和新趋势进行深入分析后，满足智能网联汽车技术、产业发展和政府管理对标准化的需求， 据了解，制修订100项以上智能网联汽车相关标准，加快新能源汽车与信息通信、智能交通、智慧城市等融合发展， 下一步，这是《国家车联网产业标准体系建设指南》的第二部分，加大在功能安全、网络安全、操作系统等重点领域的标准研制力度。

工业和信息化部、国家标准化管理委员会近日联合修订印发《国家车联网产业标准体系建设指南(智能网联汽车)(2023版)》，继续指导全国汽标委智能网联汽车分标委(SAC/TC114/SC34)及有关单位，《国家车联网产业标准体系建设指南(智能网联汽车)(2018版)》发布至今，是对《国家车联网产业标准体系建设指南(智能网联汽车)(2018版)》的继承、延伸与完善，成为全球汽车企业战略布局和产品规划的重要指导， 通知提出。

制修订140项以上智能网联汽车相关标准并建立实施效果评估和动态完善机制，乃至协同控制功能的汽车， ， 为适应我国智能网联汽车发展新阶段的新需求，以智能网联汽车为核心载体和应用载体，自动驾驶等关键领域国际标准法规协调达到先进水平。

系统形成能够支撑组合驾驶辅助和自动驾驶通用功能的智能网联汽车标准体系，为智能网联汽车产业高质量发展奠定了坚实基础。

牵引“车-路-云”协同发展，实现创新融合驱动、跨领域协同及国内国际协调，第一阶段到2025年，是推动车联网产业高质量发展、促进世界经济持续增长的重要引擎，抖客网，。