从绿皮火车到复兴号列车，从“摩托大军”到自驾新能源汽车……这些年，不仅春运出行人数屡创新高，出行方式也在悄然改变。这个春节，人们驾驶着新能源汽车，绘出一幅绿色低碳的春运图景。数据显示，2.1万个充电桩分布在各地高速公路服务区，仅从农历小年到正月初三，全国高速公路上累计充电量就达到4990万千瓦时。

　　不过，高速路网新能源汽车通行量大幅增长，充电配套设施等建设却未能满足急剧增长的使用需求。尤其在节假日，车多桩少、排队时间长、充电设施不匹配等问题困扰着新能源车主。今年春运以来，不少地方遭遇雨雪冰冻天气，路面湿滑、续航骤降等，加剧了新能源车主的焦虑。为此，全国多地高速公路采取增加充电供给等措施，保障新能源车辆顺利出行。例如，储能式应急充电车首次在杭州春运中应用，及时满足车主充电需求；国网湖北电力提供“移动充电仓+移动充电桩”等多模式服务，应对“潮汐式”充电。

　　要看到，新能源汽车在充电便利性、充电效率、稳定供电等方面仍有较大提升空间，新能源车企需加快推动技术创新，进一步增强新能源汽车低温适用性和安全性，满足不同地区消费者需求。各地也应以春运期间的服务保障为契机，优化完善充电网络布局，加快构建高质量充电基础设施体系，加速重点区域基础设施建设，提升运营服务水平，让绿色出行更顺畅。

　　春运返程高峰仍在持续，各地各部门要在继续做好春运组织协调和服务保障、以最大努力确保交通物流畅通高效的同时，积极提倡和保障绿色出行，以科技手段提升出行体验，为经济社会平稳运行和人民群众绿色便捷出行提供有力支撑。（本文来源：经济日报 作者：徐达）