2022年8月23日，由盖世汽车主办的2022第二届中国车身大会于上海顺利开幕，本次活动为期两天，首日聚焦车身研制中的技术革新，大会涉及数字技术赋能车身制造、BIW发展趋势、车身轻量化、安全性能开发、欧洲车身大会等热门话题。
本次大会由盖世汽车高级副总裁顾晓颖主持并致欢迎辞，顾晓颖首先对河钢集团、江苏亨睿碳纤维、吉文、海克斯康、阿特拉斯、海斯坦普、华菱安赛乐米塔尔、华安钢宝利、苏德涂层等生态合作伙伴的大力支持表示了感谢。
顾晓颖表示，在双碳与智能电动的大背景下，车身行业相关的各企业都需要在开发和生产上进行重新构思，以达到环保减碳、提质增量、柔性生产的效果，本次车身大会聚焦各企业的全新技术与应用案例，希望能对行业有所启发。
顾晓颖 盖世汽车高级副总裁
中国乘用车市场与供应链变革展望
从全生命周期的价值维度、技术的差异化壁垒这两个角度切入，盖世汽车研究院总监王显斌预测，未来的供应链变革中，AI芯片、域控、BMS电池管理系统、AR增强现实、高阶ADAS会是汽车产业的快速增长点，原因在于这些技术未来发展的共同点：标准化和功能快速迭代——硬件拔插即用、软件支持OTA升级。
谈到动力电池产业，王显斌表示，磷酸铁锂和三元锂电池的价格相比2020年都在大幅增长。收到复杂的地缘政治影响，原材料、运输成本仍高居不下，因此，短期内电池价格居高的局面不会有太大的改观。未来，动力电池技术会向磷酸锰铁锂等锰元素材料转型，但技术上仍需要解决可靠性和稳定性的问题。
王显斌 盖世汽车研究院总监
海克斯康数字技术赋能车身智能制造
海克斯康提供面向车厂的数字化信息技术解决方案，位居全球科技公司前列，坐拥4000多项专利技术。拥有行业领先的传感设备，其工业传感器通过捕获生产中的质量数据为制造和工程领域提供强大支持，地理空间传感器可通过现实捕获技术将物理世界以更加数字化的方式呈现。
海克斯康数字化事业群副总裁、海克斯康汽车研究院院长王春江首先对海克斯康推出的工业仪器，工业软件在车身方面的应用进行了介绍：为了减少工程师在设计优化流程中的工作量，海克斯康推出MSC Apex-CAE仿真平台，包含CAD清理、网格创建和属性设置的操作流程，该解决方案的特点是尖端和交互式的工具，易学易用。
随着数字技术与物联网的发展，海克斯康还提供覆盖设计质量、检验质量、过程质量、数据分析，整套质量的数字化闭环质量管理系统。
王春江 海克斯康数字化事业群副总裁 海克斯康汽车研究院院长
SEA浩瀚架构及车身轻量化
SEA又名浩瀚架构，是吉利集团为新一代智能纯电汽车量身打造的全新架构。通过模块化设计实现了最大带宽，具备1800mm-3300mm的轴距范围，覆盖A级车到E级车，包括轿车、SUV、MPV、跑车、皮卡等各种车型，极氪001就孵化于SEA架构。
极氪汽车车身及内外饰架构开发部长李天奇表示，极氪的设计理念是“在合适的位置采用合适的材料”，目标是开发出高效的钢铝混合车身。
相比燃油车，电动车的电池会带来额外重量。因此极氪的前纵梁结构采用了铝合金加热成型的组合形式，这样可以结合溃缩及折弯变形的模式，充分吸收碰撞时产生的能量。铝合金门槛加强件在全方位侧碰情况下仍能提供充分的可靠性，并行实现了轻量化。后纵梁则采用了激光拼焊的材料，基于结构零件的灵敏度分析，极氪团队可以精准控制不同区域减薄、减重的程度。
李天奇 极氪汽车 车身及内外饰架构开发部长
河钢集团汽车轻量化产品及应用解决方案
作为世界最大的钢铁材料制造和综合服务提供商之一，河钢集团致力于为各行各业提供最具价值的钢铁材料和工业服务解决方案。目前，河钢集团已经成为中国第二大汽车用钢供应商，在MPI中国钢铁企业竞争力排名中获“竞争力极强”最高评级，是世界钢铁协会执行委员会成员单位、中国钢铁工业协会轮值会长单位。
河钢集团钢铁研究总院主任工程师熊自柳博士表示，河钢集团正在开发碳减排技术，比如二氧化碳捕集与储存技术，在2050年前，河钢集团有望实现零碳目标。
车身领域而言，河钢集团以高强度汽车钢板的开发为主，从多材料选取、结构设计、框架设计等环节入手，从冷成型和热成型两个方向达到轻量化目标。
提高材料强度之外，河钢集团还会注重提高钢材的韧性和延展率。熊自柳介绍，河钢钢材在乘用车制造中广泛应用于1300兆帕、1500兆帕、1800兆帕和2000兆帕强度级别的超高强热成形钢，其中，2000兆帕强度级别的材料延伸率可以达到10%左右，大幅改善了发生碰撞时的压溃性能。
熊自柳博士 河钢集团钢铁研究总院主任工程师
基于中国保险汽车安全指数的被动安全性能开发
中国汽车工程研究院股份有限公司下设汽车安全技术中心，拥有国际领先的第三方碰撞测试试验、性能开发及交通事故研究能力。基于先进设备、超前测试能力、专业人才团队，提供整车安全测试、零部件安全测试、交通事故司法鉴定与数据分析研究、安全性能开发研究、中国保险安全指数专项研究等全方位服务，是C-IASI、Euro NCAP测评体系的重要测评研究基地。
中国汽车工程研究院股份有限公司、汽车安全技术中心性能开发室室主任史爱民介绍，中国保险安全指数专项研究是基于中国的交通事故保险理赔现状，持续开展技术测评，对前瞻性的技术研究进行的一项顶层设计。
安全指数评价主要包含四个维度：一：耐撞性和维修经济性评价，主要涉及追尾、低速碰撞、维修判定。二：车辆辅助安全指数。三：车外行人安全指数。四：车内成员安全指数。
史爱民 中国汽车工程研究院股份有限公司 汽车安全技术中心性能开发室室主任
“黑”“白”车身及其思考
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原标题：【车身轻量化助推双碳|盖世汽车2022第二届中国车身大会精彩开幕】 内容摘要：2022年8月23日，由盖世汽车主办的2022第二届中国车身大会于上海顺利开幕，本次活动为期两天，首日聚焦车身研制中的技术革新，大会涉及数字技术赋能车身制造、BIW发展趋势、车身轻量化、 ... 文章网址：https://www.doukela.com/qiche/132615.html； 免责声明：抖客网转载此文目的在于传递更多信息，不代表本网的观点和立场。文章内容仅供参考，不构成投资建议。如果您发现网站上有侵犯您的知识产权的作品，请与我们取得联系，我们会及时修改或删除。 |
