乘联会公布的销量数据显示，9月国内汽车厂商批发销量为229.3万辆，同比增长32.0%，环比增长9.4%。1-9月，汽车厂商的累计批发销量达到1669.9万辆，同比增长14.4%。
9月份的轿车市场上，继续呈现出新能源车型强势爆发的态势，9月共有5款纯电(或插电)车型进入销量前十榜单。轿车月度销冠依旧属于宏光MINI EV，这款小型电动车在不断叠加了自己的“好玩儿”属性之后，近期通过推出更高售价的版本，也在尝试着扩大自己的利润空间，目前看来，效果还不错。比亚迪在轿车市场上也继续着自己的高歌猛进，9月比亚迪旗下又一次出现了三款车型同时登榜轿车销量前十榜单的盛况，市场势头可谓是无人可挡。此外，已经阔别榜单数月的特斯拉Model 3终于也回归了，9月售车超过3万辆。此外，值得一提的是，在传统轿车市场上，合资品牌依旧扛着市场大旗，9月进入销量前十榜单的5款非新能源车型，全部是合资车。
五菱宏光MINI EV
2022年9月销量：44711辆
一句话点评：不止追求“好玩儿”，宏光MINIEV也开始追求利润空间了。
在宏光MINIEV刚上市时，上汽通用五菱做过小型电动车用户的画像，绝大多数的目标用户日常出行半径都在30公里以内，用途以上下班、买菜接娃为主，多数时间的出行人数都以一到两个人为主，所以宏光MINIEV刚上市时，追求的更多是短途代步功能，想要做一个称职的“买菜车”。
宏光MINIEV，图片来源：上汽通用五菱
但在国内小型电动车市场真正被宏光MINIEV打开了之后，越来越多的同类型产品陆续投放市场，宏光MINIEV所面临的竞争压力越来越大。作为上汽通用五菱的销量支柱，宏光MINIEV当前的市场表现，绝对不容有失，所以，上汽通用五菱也开始赋予宏光MINIEV更多的附加属性，不断的推出特别版车型，希望将这款车打造成一个时尚单品，效果竟然还不错。再之后，上汽通用五菱想要的就更多了，在群众基础足够大了之后，上汽通用五菱开始追求宏光MINIEV的利润空间了，从GAMEBOY版到敞篷版，宏光MINIEV的最高售价已经从三四万涨到了六七万再上升到了十万元级别。很显然，宏光MINIEV的目标已经变了，未来要做一个在市场规模和盈利能力上都够硬的、真正意义上的市场大腿。
大众朗逸
2022年9月销量：41415辆
一句话点评：换新对市场的影响有多大，从朗逸近期的表现上就能看出个大概。
朗逸曾经长期占据着国内轿车市场销量冠军的位置，当然，那是在大众品牌在国内品牌溢价能力还足够大的时期，近年来，随着大众在华品牌号召力的持续下滑，朗逸的市场地位也不再牢靠，尤其是在几个主要的竞争对手先后换代(比如说第十四代轩逸)之后，朗逸就很难再爬上轿车市场月度销量的位置了。
朗逸，图片来源：上汽大众
为了尽快稳定住市场，朗尝试了不少举措。比如说开打价格战，推出了官方定价10万元左右的朗逸启航版，再加上相当可观的终端优惠，靠着性价比优势，朗逸车系也算保住了市场基本盘。而近期朗逸车系之所以再次展现出了市场爆发的态势，主要是因为2023款车型的推出，刺激到了消费者。虽然是一次年度改款，但这次朗逸可以说是进行内外部的全面“翻新”。更重要的是，通过造型上的调整，大众车曾经的“高级感”又一次出现在了朗逸上，效果可以说是立竿见影，也让朗逸再次回到了争夺国内轿车市场销冠的道路上。
比亚迪秦PLUS
2022年9月销量：36058辆
一句话点评：自主轿车之光，秦PLUS当之无愧。
和SUV市场上自主全面领跑不同，最近几年，国内轿车市场一直是合资车型的天下，经常出现轿车销量前十榜单中，抖客网，无一款自主轿车上榜的情况。这样的局面一直到国内新能源车市场崛起之后，才有了明显的变化，而这个变化基本上是由比亚迪主导的。9月，宏光MINIEV之外，闯入轿车销量前十的榜单的其他三款自主车型，都是比亚迪的产品，其中秦PLUS的热度最高。
秦PLUS，图片来源：比亚迪
刀片电池加DM-i插混系统，先后两次重要的技术创新，让比亚迪在资本市场持续水涨船高的同时，也迅速引爆了终端消费者的热情，而最早享受到这股热情的就是秦PLUS。从2020年年中开始，秦PLUS在全国各地的4S店，卖断货就一直都是常态。进入2022年之后，随着比亚迪大规模的扩产项目陆续落成，秦PLUS也逐渐突破了产能的桎梏，最近三个月，秦PLUS的月销量一直都维持在三万辆以上。
日产轩逸
2022年9月销量：34936辆
一句话点评：再夺年度销冠难度有点大，更切合实际的目标应该是保住合资轿车市场的销量冠军。
第十四代车型在国内上市以来，轩逸的热度居高不下，一直都是国内轿车市场上最受欢迎车型之一，2020年和2021年，轩逸曾连续两年以50万辆上下的年销量，拿下了国内轿车市场的年度销冠。但进入2022年之后，随着新能源车消费趋势的进一步深化，轩逸和冠军位置渐行渐远。目前看来，轩逸想要连续三年蝉联国内轿车市场销冠，可能性估计已经不大。
轩逸，图片来源：东风日产
其实轩逸也已经“触电”。2021年年底，轩逸在国内市场上投放了e-POWER车型(类似增程式的动力系统，靠电机驱动，发动机单纯用来发电，不过和增程式电动车不同的是，轩逸e-POWER 不能外接充电)，上市后的首个完整月份，轩逸e-POWER曾拿下过超6000辆的销量成绩，当时不少人都已经将轩逸e-POWER车型视作是未来轩逸家族继续扩大销量成绩的重要组成部分。但事实证明，较高的售价(13.89万起售)，还是制约了轩逸e-POWER的上量速度，超6000辆的月销成绩，也只是在2021年12月出现过唯一的一次，千辆出头，成为了轩逸e-POWER月销量的常态。
比亚迪汉
2022年9月销量：31497辆
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原标题：【9月轿车市场TOP10：比亚迪三车上榜，Model 3重回榜单】 内容摘要：乘联会公布的销量数据显示，9月国内汽车厂商批发销量为229.3万辆，同比增长32.0%，环比增长9.4%。1-9月，汽车厂商的累计批发销量达到1669.9万辆，同比增长14.4%。 9月份的轿车市场上，继续呈 ... 文章网址：https://www.doukela.com/qiche/165874.html； 免责声明：抖客网转载此文目的在于传递更多信息，不代表本网的观点和立场。文章内容仅供参考，不构成投资建议。如果您发现网站上有侵犯您的知识产权的作品，请与我们取得联系，我们会及时修改或删除。 |
