盖世汽车讯 据外媒报道，11月17日，美国能源部长Jennifer Granholm在埃及举行的COP27气候峰会上同意，美国的目标是到2040年时实现中型和重型车辆的零排放，例如校车和拖拉机拖车等。

这份不具约束力的谅解备忘录设定了一个目标，即到2030年，这些新车(包括商业送货车辆、公共汽车和卡车)中有30%为零排放，并到2040年将这一比例提升为100%。Granholm表示：“全球必须共同努力，以实现我们的清洁能源目标。”

这项在今年8月通过的4,300亿美元的气候、税收和药物政策法案包括新的商用电动汽车税收抵免，轻型和中型车辆最高可获得7,500美元的税收抵免，重型车辆最高可获得4万美元的税收抵免。Granholm表示，这笔资金将“推动技术创新，抖客网，降低车辆成本，并减少交通排放”。

图片来源：戴姆勒卡车

本月早些时候，由参议员Martin Heinrich领导的、由16名立法者组成的小组曾敦促美国总统乔·拜登(Joe Biden)签署该协议，该小组指出中型和重型卡车占全美车辆总数的10%，但其排放量却占公路温室气体总排放量的28%。

Heinrich在一份声明中表示：“对于实现总体碳排放目标来说，商用运输车辆的脱碳将起到至关重要的作用。通过与许多其他国家一起承诺实现这一目标，美国正在证明自己对履行气候责任和保护后代方面是认真的。”

立法者们表示，该备忘录“没有要求美国联邦机构采用新的排放标准、目标或要求”。此前有16个国家签署了该备忘录，并得到了美国60多个州和地方政府、制造商、金融机构和其他组织的认可，预计未来将有更多国家签署备忘录。

本月早些时候的报道显示，美国环保局(EPA)计划在2023年底前针对重型卡车和其他车辆发布更严格的温室气体排放规则，新规则将至少适用至2030款车型。

EPA在今年3月份曾提议对33个专业和拖拉机车辆子类别中的17个制定更严格的排放标准，包括校车、公共巴士、商业送货卡车和短途拖拉机等。