“作为一家‘IT人造车’的新势力，零跑汽车与传统主机厂和互联网造车新势力都不同，一直将技术创新视为企业的基因，也是造车新势力中唯一打通全链路的车企”，朱江明强调，“只有技术自研，才有技术创新，唯有颠覆式的技术创新，才能实现从跟随者到领跑者的越级”。

　　得益于技术自研、产品自造的优势，零跑汽车正加速赶上。数据显示，8月，零跑汽车总共交付新车4488辆，同比上涨720%。不断向好的市场表现和强大的技术优势，也让零跑持续获得资本的青睐。今年8月，零跑完成新一轮融资45亿元，这在有效地提升公司现金储备及渠道合作能力的同时，又将进一步加速了其在产品研发、渠道布局及品牌推广等方面进行拓展。

　　“零跑C11是一款拥有越级实力的纯电SUV，是一款将配置表填满的纯电SUV，是一款还在不断进化的纯电SUV，是一款打破20万元以内价值规则的纯电SUV”，零跑科技创始人、董事长、CEO朱江明自信地说，“这比任何豪言壮语，都更能表达零跑汽车的诚意”。

    活动现场 王跃跃 摄

　　9月28日晚，零跑C11在杭州正式上市，售价区间为15.98万-19.98万元。据介绍，新车将在年内开始交付。零跑C11的配置相比预售阶段新增了前排双层静音玻璃、副驾手机投屏、棕色内饰选择等，选装包新增方向盘加热、前排座椅通风、后排隐私玻璃等配置。零跑C11的上市，宣告零跑汽车正式跃进2.0时代。

    零跑C11公布售价 王跃跃 摄

　　今年7月，零跑汽车正式对外公布了“2.0战略”。该战略从技术、产品、用户等三方面规划了领跑汽车未来5年的发展蓝图，即“未来五年内在智能化领域达到领先水平，3年内超越特斯拉，尤其在智能驾驶、智能座舱、车联网以及动力等方面，持续打造核心优势；2022年进军海外市场，2025年底前推出8款车型，售价不超过35万元；凭借媲美豪华品牌的产品、创新销售模式和细致入微的服务，进一步赢得用户的认可”。

　　“作为一家‘IT人造车’的新势力，零跑汽车与传统主机厂和互联网造车新势力都不同，一直将技术创新视为企业的基因，也是造车新势力中唯一打通全链路的车企”，朱江明强调，“只有技术自研，才有技术创新，唯有颠覆式的技术创新，才能实现从跟随者到领跑者的越级”。

    活动现场 王跃跃 摄

　　得益于技术自研、产品自造的优势，零跑汽车正加速赶上。数据显示，8月，零跑汽车总共交付新车4488辆，同比上涨720%；8月订单达到7607辆，环比增长16%，今年累计订单数达到35662辆。

　　不断向好的市场表现和强大的技术优势，让零跑持续获得资本的青睐。今年8月，零跑完成新一轮融资45亿元，这在有效地提升公司现金储备及渠道合作能力的同时，又将进一步加速了其在产品研发、渠道布局及品牌推广等方面进行拓展。

　　“零跑汽车店面将全新升级，第一家形象首店落地无锡，计划到2021年底，超200家形象体验店将落地全国各大综合商超”，零跑汽车联合创始人、董事、总裁吴保军介绍称；目前截止到9月中旬，零跑运营174家，抖客网，在建73家，截至目前合计是247家；其中，直营店21家，直营店重点布局一线：北、上、广、深、杭、武汉、成都，重庆等。今年计划到年底正式运营300家，明年全国计划到400-500家，预估会覆盖到100-120个城市。

    零跑C11 王跃跃 摄

　　聚焦零跑C11，新车配备了零跑自主研发的前后双油冷电驱，双电机最大输出功率达到400kW，最大扭矩720N·m，拥有4秒级的零百加速能力。在续航性能方面，C11搭载了最高90度大容量电池，可实现最大610公里的NEDC续航里程能力，且充电10分钟可续航100公里，30%-80%电量直流快充仅需36分钟。

　　在电池安全管理层面，零跑首创了大数据AI智能电池管理系统，通过车端的BMS实时在线检测，以及对云端大数据的AI学习，可以预判电池未来状态，延长电池使用寿命。同时，C11电池包增加了8项超过法规标准的测试，电池包气密性达到IP68等级，可在1米深的水中浸泡24小时不出现短路和失效。车身安全性方面，C11整车高强度钢使用比例高达76.2%，而超高强度钢使用比例达到了17.4%，主要用于车门框架和横梁支撑等关键部件，带来了更强大的侧面碰撞保护能力。

　　在智能配置层面，零跑C11配备的Leap Pilot 3.0智能驾驶辅助系统，包括芯片、算法、感知、数据等核心技术全栈自研。C11整个ADAS系统的所有核心芯片几乎全部国产，其中，凌芯01芯片是中国首款全国产化、具有完全自主知识产权的AI智能驾驶芯片。

    活动现场 王跃跃 摄

　　Leap Pilot 3.0智能驾驶辅助系统，采用两颗凌芯01芯片，算力达到8.4T，是现有Mobileye EyeQ4方案的3-4倍。同时，包括11个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达等28个传感器，且预留128G高精地图存储空间，为日后升级做足准备。交付阶段，零跑C11将上线包括ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动系统、FCW前方碰撞预警等10项功能，后续还将通过OTA升级包括LCC车道居中辅助、手离方向盘预警在内的12项功能。

　　零跑C11拥有2930mm的轴距，C11配备了前双叉臂、后五连杆独立悬架，并采用铝合金材质摆臂、及连杆的轻量化设计，C11两驱版本匹配了豪华品牌最常用的后驱模式。新车采用无边框车门，配备了前排双层静音玻璃和后排隐私玻璃，保证车内静谧性和私密性。前排一体式座椅带有10向电动调节、通风加热等功能。同时，车内大面积采用NAPPA真皮，配备了HIFI级环绕立体声音响系统。

　　随着零跑C11上市，零跑汽车已驶入技术驱动快车道，未来几年技术成果将加快量产落地，形成更多品类的产品布局，满足更多个性化、全场景的智能出行需求。(中国经济网记者 王跃跃)

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