“以长城汽车举例，毫末智行2022年将承担34款车型搭载高级别辅助驾驶系统，约占整体待上市车型80%。”9月28日，在毫末智行第三期品牌开放日活动上，董事长张凯做了题为“携手合作伙伴，加速自动驾驶创新之路”的主题演讲，并公布了最新进展及最新的业务数据、技术成果、产品合作等亮眼成绩。并依托公司量产和数据优势，张凯发布了毫末制胜公式：(稳定的量产能力*数据智能*安全)^生态。

    张凯表示，不同的机构对自动驾驶未来的预测很多，结论各异，但大家一致认同的就是高级别的自动驾驶渗透率将会越来越高。以长城汽车举例，毫末智行2022年承担长城汽车34款待上市车型高级别辅助驾驶开发任务，占长城汽车全年待上市车型接近80%，这些车型中30%是标配，其余均是高配搭载，未来三年搭载的乘用车总量将超过100万台。在AI技术的加持下、汽车驾驶向智能化迈进的步伐必然是不可阻挡的，高级别自动驾驶已处在大规模量产的前夜。

    (毫末智行董事长张凯发布毫末制胜公式)

　　AI自动驾驶时代的实现不可能是一蹴而就，渐进式的发展路线当前更受业内认可。以毫末智行的经验，自动驾驶渐进式的商业化路线可以分为三个阶段，第一是自动驾驶能力的实现，这也是过去几年大家都在做的；第二是自动驾驶系统的规模化布署，只有真正投入市场才能验证产品的竞争力；第三就是自动驾驶能力的逐步完善，规模量产带来的直接优势就是海量数据，谁能可持续的低成本且高效获取有价值数据，谁才有机会活到最后胜利的那一天。毫末智行最核心的技术点，就是如何让有价值的数据可持续且高效的积累，即制胜公式中的“数据智能”。

    张凯认为，2022年将是AI自动驾驶商业化的分水岭之年。在乘用车领域，毫末选择了从简单常见逐渐过渡到复杂场景的渐进式路线，而无人配送领域，则选择了相对复杂的城市开放道路场景，通过降低车速，来保证系统的安全和及时响应。2022年即将全新上线的AI辅助驾驶系统，可以让毫末智行形成完整的全场景自动驾驶版图。张凯在演讲中特别指出，自动驾驶规模化商业落地的进程和节奏，决定一个自动驾驶科技公司能够走多快，而持续稳定、高质量的场景数据，会决定一个自动驾驶科技公司能够走多远。

    此外，将技术转变成工程化的能力是自动驾驶规模化部署的前提，而规模化部署中，不可避免的安全问题也是重中之重，毫末智行的工程化能力首先就是要解决安全问题。品牌开放日上，长城汽车、毫末智行联合高通共同推出了最强全球算力自动驾驶计算平台ICU 3.0，平台单板算力达360TOPS,可持续升级到1440TOPS。这相当于毫末智行辅助驾驶系统的AI自动驾驶大脑，是中国自动驾驶界的算力怪兽，所有算法都是毫末智行全栈自研。预计到2022年中，毫末智行有望成为国内算力最大的自动驾驶计算平台。

　　张凯表示，抖客网，“AI自动驾驶注定是一场持久战，毫末千里，合抱未来。毫末智行将继续携手合作伙伴，加速中国自动驾驶的创新之路。”

　　 

原标题：【毫末智行董事长张凯： 2022年承担长城汽车34款车型的高级辅助驾驶开发任务】 内容摘要：“以长城汽车举例，毫末智行2022年将承担34款车型搭载高级别辅助驾驶系统，约占整体待上市车型80%。”9月28日，在毫末智行第三期品牌开放日活动上，董事长张凯做了题为“携手合作伙伴， ... 文章网址：https://www.doukela.com/qiche/18083.html； 免责声明：抖客网转载此文目的在于传递更多信息，不代表本网的观点和立场。文章内容仅供参考，不构成投资建议。如果您发现网站上有侵犯您的知识产权的作品，请与我们取得联系，我们会及时修改或删除。