易车原创 9月29日，首届(2021)中国天津车展正式开幕。在这里有不少重磅新车首发或上市。可以看出，各大厂商力争通过产品线的更新，在“金九银十”的销售旺季，保持更强劲的竞争力。今天的文章，我们就来为大家盘点一下本届天津车展重磅热门新车。

    本届车展上，东风日产轩逸e-Power车型正式亮相，新车搭载增程式e-Power混动系统，其中发动机最大功率53kW，驱动电机最大功率100kW，百公里油耗仅为4.1L。轩逸e-Power是首台搭载e-Power系统的国产车型，到2025年，日产汽车计划向中国市场导入9款电驱化车型，其中包括6款搭载日产e-POWER技术的车型。

    造型方面，轩逸e-Power车型在外观上与普通轩逸并无太大区别，仅在车身两侧以及尾部增加“e-Power”标识来表明身份。车身尺寸也基本与轩逸保持一致，新车长宽高为4649*1815*1445mm，轴距2712mm。

    内饰部分，轩逸e-Power整体依然延用轩逸的设计，居家氛围浓厚。不过与在售车型相比，新车中控台进行了设计调整，最引人注意的就是换装了一块尺寸更大的悬浮式中控屏。同时空调出风口采用横幅式设计，有效拉伸了中控台的视觉宽度。此外，新车还采用了电子式换挡机构，科技感更强。配置部分，轩逸e-Power同样搭载了日产超智联2.0，升级后的超智驾系统，包括了ICC自适应巡航，车道偏离预警，并线辅助等功能。

    动力部分是新车最大亮点，轩逸e-POWER搭载型号HR-12的1.2L发动机与电动机所组成的e-POWER增程式混动系统，其中发动机最大功率53kW，驱动电机最大功率100kW，峰值扭矩300牛米。

    在运行逻辑上，e-POWER系统最大特点在于燃油发动机仅负责发电，驱动车轮的工作全部交由电机完成。此次引进的e-POWER系统已经是第二代系统，其体积、重量更轻，扭矩有所增加，另外热效率也有所提升，这也为其带来了更好的燃油经济性。官方给出的百公里油耗仅为4.1L，综合续航里程能达到1000公里以上。

    8月份，五菱宏光MINIEV销量突破4万辆，继续成为国内汽车销量王。MINIEV的一炮而红，让上汽通用五菱坚定了微型电动车的发展战略。本届车展上，上汽通用五菱又带来了一款两座新能源小车——五菱NanoEV，新车售价5.98万，全球限量5000台。

    五菱NanoEV迪士尼疯狂动物城限定款整车尺寸为2497/1526/1616mm，轴距1600mm，并拥有3.8米转弯半径。新车采用笼式高强钢车身骨架设计，整个车身超高强度及高强度钢的比例达40%以上，车身钢结构有8处运用超过1500兆帕的高强度热成型钢材。

    配置方面，APP车机互联可一键掌控查询车辆状态、智能补电、预约充电等，并搭配拥有多达7件惊喜装备的“梦想出行妙妙盒”专属配置。此外，新车还配备了主驾安全气囊、副驾儿童保护锁及ISOFIX儿童安全座椅接口，ESC车身电子稳定系统、坡道辅助、EPB电子手刹、后倒车雷达及胎压监测系统等。

    续航方面，新车综合工况续航里程达305km，可直接使用家用220V三插电源充电，亦可选装6.6kW高功率充电桩，4.5小时即可充满。车辆还搭载低温预加热技术和电池保温功能，防尘防水达到IP67等级，具备主动安全保护功能、绝缘故障报警及短路保护等功能。

    相比此前火爆电动微型车市场的MINIEV，NanoEV拥有更小巧的尺寸，更动感可爱的造型，更强的续航能力，相信NanoEV迪士尼疯狂动物城限定款上市后能取得不错的销量成绩，并且希望NanoEV能推出更多限定版本。

    对大多消费者而言，用车成本绝对是购车时要考虑的一大因素，而其中被谈论最多的还是燃油经济性，毕竟省油就是实打实的省钱。在本届车展上，魏牌玛奇朵正式上市。得益于DHT混动技术的加持，新车出色的兼顾了充沛的动力输出和燃油经济性表现。据悉，在第四季度，魏牌玛奇朵还将推出PHEV版本车型。

    外观方面，玛奇朵整体延续摩卡的设计风格，六边形格栅棱角凌厉，内部采用交错的网格设计，提升了视觉上的精致感，其将配备主动进气格栅，提升进气表现。

    侧面方面，悬浮式后外视镜、前排无钥匙进入，隐藏式B柱、C柱，以及车窗镀铬装饰条的应用，整体提升了侧面的层次感和时尚感，轮毂将提供4种造型样式，2种尺寸。车尾部分的设计并不陌生，典型的WEY品牌家族式风格，采用采用隐藏式尾排设计。

    内饰方面，玛奇朵的内部整体比较简洁、14.6英寸的中控大屏与全液晶仪表盘提升了科技属性，此外HUD抬头显示、无线充电、双辅式多功能方向盘、一键启动、自动双区独立空调、电子水晶挡把、电子手刹、内置行车记录仪、360度环车影像、车内安全监测等等也将配备。

    动力方面，新车采用的混合动力总成的内燃机部分由蜂巢动力研发，抖客网，1.5升自然吸气发动机最大功率102马力，混动电池包的电芯部分由宁德时代提供，形式为镍钴锰酸锂蓄电池。同时，玛奇朵共有4种驾驶模式3种能量回收标准，分别是纯电模式，串联模式、并联模式和动能回收四种。

    作为性能版的高尔夫，GTI车型一直都是“小钢炮”的代表车型之一。本届车展上，一汽-大众全新高尔夫GTI正式上市，新车售价22.98万元。全新GTI搭载EA888三代的2.0T涡轮增压发动机，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，0-100km/h加速时间7.1s。

    全新高尔夫GTI延续了普通版车型设计的下探式发动机舱盖，扁平前冲的车头更加锐利，上格栅变为闭合样式，红黑元素的饰条作为高尔夫GTI的传统设计变得更加纤细。扁平前冲的车头、全新的灯光组造型以及小尺寸红黑装饰条结合相得益彰。

    内饰部分，全新高尔夫GTI继续传承经典的苏格兰格子布座椅，并且采用了一体化靠背运动型座椅，让运动性能更加突出。同时，布艺座椅避免温度尴尬的同时支持座椅加热和12向电动调节，让人更舒适、安心的驾驶。

    动力方面， 新车搭载EA888三代的2.0T涡轮增压发动机，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，0-100km/h加速时间7.1s，百公里综合油耗6.7L。传动部分，匹配代号DQ381的7速湿式双离合变速箱。

    本届车展上，东风日产全新劲客正式上市。新车根据配置的差异化共推出3款细分车型，售价区间为11.98-13.78万元。作为中期改款车型，新车外观采用最新家族式设计语言，并对配置进行了升级，动力部分沿用了1.5L发动机+CVT变速箱组合。

    外观方面，全新劲客采用全新的V-Motion 3.0设计语言。前脸双层镀铬饰条搭配黑色饰板，前后部均为LED光源。全新劲客前大灯的宽度变窄，外形修长，更加精致。尾部采用贯穿式尾灯，增加辨识度的同时，与前大灯相呼应。

    车侧部分，悬浮式车顶设计得以保留，同时新增蓝色的配色。新车轮圈则采用多条幅样式，尺寸为205/55R17。尺寸方面，新款劲客长宽高分别为4312/1760/1613毫米，轴距2620毫米，基本与老款保持一致。

    内饰方面最为重要的一点是，全新劲客升级了一体式中央扶手区，取消了手刹，为驾驶者提供了更加丰富的储物空间。新车除了黑色内饰，新增了灰黑撞色内饰。

    配置方面，全新劲客升级了自动空调，后排增加了USB接口。同时，新车提供一触式电动天窗。超智联2.0车联网系统强化了语音控制车辆、远程控制车辆功能，增加了车载KTV、车载听书、智能车家互联等新模块。

    在智能驾驶辅助和安全防护方面，新车拥有定速巡航、电子驻车制动、Auto Hold自动驻车、全景智能监控、移动物体/行人预警等配置。

    动力方面，全新劲客依旧使用第三代HR15全铝发动机，最大功率90kW，最大扭矩143N·m，匹配的是XTRONIC CVT变速箱。其综合油耗为每百公里5.6L。

    在2021天津车展上，一汽丰田凌放正式亮相。据了解，该车将于11月18日广州车展前夕上市。一汽丰田凌放基于TNGA-K平台打造，车型定位在RAV4荣放和皇冠陆放之间。动力方面，新车将会搭载2.5L混动以及2.0L自然吸气发动机。

    外观设计方面，凌放的前脸设计依旧是TNGA家族的大嘴风格，进攻感很强。从正车头看上去，贯穿的镀铬饰条衬托出一丝精致感。上部中网采用了半封闭的设计，水晶质感包裹着有层次的内部结构，设计师确实下了不少心思。

    凌放车尾采用了极为狭长的贯穿型尾灯，并且后部的线条凹凸有致，立体感非常强，底部有一条贯穿的镀铬饰条，后部采用了单边双出的排气，运动感是尾部设计的重点。车身尺寸方面，车辆的长宽高分别为4755/1855/1660毫米，轴距为2690毫米。

    内部设计方面，凌放大致沿袭了海外版设计理念，但在细节之处还是有所变化，中控台屏幕比海外版增加触控按键，或许操作有所不同，此外空调下方面板操控区也有变化，由原先的三排减成了两排，且上方为单色显示屏，信息直白，操作更加简单易于上手，一键启动按键旁布置三个不同类别的USB结构，车机系统与国外不同，便捷度和人车互动等体验有所提升。

    动力系统方面，根据此前申报信息来看，凌放将会拥有两种动力选择，其中2.5L混动版车型的发动机功率是131千瓦，2.0L版车型的发动机功率是126千瓦，预计混动车型匹配E-CVT变速箱，燃油车型搭载CVT无极变速箱，并提供前驱和四驱两种驱动形式。

    本届车展中，广汽本田新款雅阁正式亮相。作为改款车型，新款雅阁针对造型细节进行了细微调整，并换装了尺寸更大的中控屏，动力将延续现款配置，推出燃油和锐·混动车型。据悉，新车将于10月9日上市。

    造型方面，新款雅阁在延续现款整体设计的同时，针对造型细节进行了细微调整，以燃油版车型为例，新车前后包围进行了重新设计，前脸镀铬条面积有所缩小，而车顶的鲨鱼鳍、外后视镜均进行了黑化处理，配合全新样式的双五辐式轮圈及尾部黑色扰流版也让其看上去运动感十足。

    内饰方面，新款雅阁换装了尺寸更大的中控液晶屏，并取消了原有屏幕两旁的机械式旋钮控制机构，预计中控屏内部还将集成最新版本的多媒体互联系统。

　　动力方面，新款雅阁将延续现款车型的动力总成，其中燃油版车型搭载1.5T发动机，最大功率143kW，混动车型搭载2.0L混动系统，系统综合功率158kW。

    吉利豪越凭借宽裕的车内空间以及充沛的动力表现，获得了不少消费者的喜爱。本届天津车展上，吉利新豪越亮相。新车相比老款车型在设计上进一步优化，进一步满足当下消费群体对于“高颜值”的需求。

    在设计上，吉利新豪越最直观的变化就是中网从类似回型纹的设计变成了直瀑式格栅，并且配上镀铬装饰件，与吉利其它车型造型形成了统一风格。轮圈的造型也有了变化，但两者给人的感受区别不大，都是稳重不激进的感受。

    车尾部分在设计上也有所调整，此前中间镀铬条上的GEELY字样移植到了尾门上，保险杠的造型有所变化，两边增加了排气口造型。

    内饰部分整体依旧与现款保持风格上的统一，各区域也没有过多调整，只有挡把的造型从此前直排的样式，变成了时下流行的“飞机挡把”造型。车内材质用料也与现款没有区别，在肢体常接触的地方采用软性的材质提升触感。

    动力部分，吉利新豪越搭载1.8T发动机，最大功率135kW，峰值扭矩300N·m，传动部分有6速手自一体变速箱和7速双离合变速箱可选，预计新款车型与老款车型保持一致。

    纵观目前豪华中型SUV市场，从品牌、动力、豪华程度等方面考虑，保时捷Macan绝对是最具竞争力的车型之一。本届车展上，新款保时捷Macan S正式亮相，正张扬的细节设计赋予新车更强的性能感。此前，保时捷已经公布其售价为68.8万元。动力方面，新车搭载了2.9T V6发动机。

    外观方面，保时捷新款Macan变化不大，延续了现款车型的设计理念，但对于前包围和进气格栅进行了一定程度的改动，整体看上去更加犀利，尾部的变化也同样集中在保险杠处，视觉上更加紧凑流畅。

    内饰设计方面，新款Macan在保持了保时捷运动感设计理念的同时，还进一步提升了车内的科技感，三辐式运动方向盘，极具运动感和质感的欧缔兰材质，中央的大尺寸触控屏幕，以及换挡区域的触控操作设计，都是当时非常流行的设计。

    动力方面，保时捷新款Macan S搭载2.9升V6双涡轮发动机，发动机最大功率280千瓦，最大扭矩520牛·米，百公里加速时间4.6秒，极速259公里/时。

    在天津车展上，风光新580正式亮相。此前，新车已经开启预售，其预售价格区间为9.59-12.99万。作为风光家族今年的里程碑式车型，风光新580采用了全新的造型设计、6座布局，以及1.5T+6AT的动力组合，综合实力可以说是有了不小的提升。

    外观方面，风光新580以“东方未来主义美学”为设计语言，新车前脸采用“百鸟朝凤 聚势腾飞”的格栅设计，摒弃掉了传统横条、网状或点阵式等格栅的刻板印象，以鸟翼形状为基础元素，洋溢着既活泼又豪放的生活气息。与格栅同框的前日行灯，采用了“天际线”贯穿式的设计，让整车前脸的轮廓视觉层次感更加清晰。

    风光新580侧面线条采用了“力透美学”设计，线条雕刻的运力感呈现的十分巧妙，动感中带着一丝东方柔韧，新车的长宽高分别为4720mm/1865mm/1710mm，轴距长达2785mm。

    新车尾灯采用了“雁归来”贯穿式立体尾灯设计，点亮后呈现出“人”字形或“一”字形流动效果，隐隐蕴含着空气动力感。新硬派风格的风光新580“尾标”，又将自然美感与人文力量完美融合。

    内饰方面，风光新580采用了时下流行的贯穿式双联屏设计，全新的12.3寸互联智控屏+7寸全液晶仪表，辅助多项轻量化细节设计和智能科技配置的搭载，迎合了年轻一代智能便捷生活的需求。

    中控布局简约前卫，“金玉带”环抱式智能驾驶座舱设计，将平行线打造成扁平环绕式弧度，整体造型层次感分明。同时配以“金蟾”悬浮式电子换挡杆，“玉如意”参数化出风口，展现出风光品牌新一代产品内饰家族设计语言的独特气韵。

    动力方面，新车将搭载的全新的1.5TGDI米勒循环发动机，最大功率135千瓦，最大扭矩300牛·米，排放达到国6b标准，百公里综合油耗低于7升。此外，风光新580框架式机体的创新结构设计和超过20余项的NVH优化措施，让发动机工作更平稳更安静。

　　责任编辑: 冯禹森

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