12月16日，梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》要求，向国家市场监督管理总局备案召回计划。据统计，奔驰本次召回车辆达76357台。

图片来源：国家市场监督管理总局

具体召回计划如下：

自2023年1月20日起，梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司召回2018年1月11日-2022年6月29日期间生产的部分进口CLS、E级汽车，共计11353辆；

自2023年1月20日起，北京奔驰汽车有限公司召回2018年10月18日-2021年3月8日期间生产的部分国产E级汽车，共计59177辆。

自2022年12月30日起，召回生产日期在2022年7月14日至2022年9月9日期间的部分EQE汽车，共计950辆。

自2022年12月16日起，召回生产日期在2021年7月2日至2021年10月21日期间的部分国产GLC汽车，共计4877辆。

召回原因是本次召回范围内的部分车辆，后备箱中12V蓄电池的固定装置可能无法承受意外碰撞带来的负载，造成蓄电池位移。极端情况下，蓄电池与电气连接断开，导致紧急呼叫、电动座椅调节、危险警告灯、自动车门解锁等安全防护功能失效，存在安全隐患。

本次召回范围内部分车辆的右前转向节可能存在裂纹，且裂纹会随驾驶时的载荷而变大。极端情况下可能导致转向节断裂，影响车辆的操控性，增加发生碰撞的风险，存在安全隐患。

本次召回范围内车辆由于主机软件设计问题，导致主机控制单元软件向通讯模块提供的车辆位置数据不准确。在自动或手动触发紧急呼叫时，抖客网，发送给梅赛德斯-奔驰紧急呼叫中心的车辆位置出现偏差，可能导致发生事故时救援延迟，存在安全隐患。

值得注意的是，11月29日，奔驰刚刚召回超16万台问题车辆，加上这次的7万余台，奔驰不到一个月已召回超23万台车辆。