中国汽车流通协会微信公众号消息，9月30日，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数侦查”VIA显示，2021年9月汽车经销商库存预警指数为50.9%，同比下降3.1个百分点，环比下降0.8个百分点，库存预警指数逼近荣枯线，位于不景气区间。

　　

    

　　其中，北区指数为54.6%，东区指数为50.2%，西区指数为48.1%，南区指数为49.4%。福建地区疫情形势严峻，南区库存指数上升。

　　分品牌类型情况看，9月进口&豪华品牌指数微涨，主流合资品牌指数、自主品牌指数环比小幅下降。

　　中国汽车流通协会表示，芯片短缺、原材料价格上涨、马来西亚疫情等影响仍在延续，减产压力继续加大，新车交付周期在1-3个月之间。

　　经销商端也面临库存紧缺、资金周转困难等问题，销售规模开始缩减，再加上旺季也没有推出大规模的营销活动，导致客流量不足。

　　而进入10月旺季，缺芯问题尚未缓解，抖客网，部分地区拉闸限电、疫情反复均会对市场造成冲击。如果车源供应紧张有所缓解，预计10月环比9月销量，将有所上升。目前，汽车芯片缺口峰值已经过去，未来芯片供应将会缓慢提升，但传导至汽车终端销售还需要3-5个月。

原标题：【9月汽车经销商库存预警指数为50.9%，创2021年新低】 内容摘要：中国汽车流通协会微信公众号消息，9月30日，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数侦查”VIA显示，2021年9月汽车经销商库存预警指数为50.9%，同比下降3.1个百分点 ... 文章网址：https://www.doukela.com/qiche/19098.html； 免责声明：抖客网转载此文目的在于传递更多信息，不代表本网的观点和立场。文章内容仅供参考，不构成投资建议。如果您发现网站上有侵犯您的知识产权的作品，请与我们取得联系，我们会及时修改或删除。