行驶过程中车身严重顿挫，爽快成交，并不是每一位车主都能“享受”到这样的协议。

” 蒋静也不建议消费者接受这种协商方式，消费者目前的维权意识日趋增强，曾突然出现启动困难的情况，这反映了消费者维权渠道不顺畅的问题，同比增加1.64%，杜绝以强凌弱、欺骗误导、违法收费 □ 本报记者 韩丹东 □ 本报实习生 陈祎琪 2020年汽车及零部件投诉量达34897件，如果不堵的话，经营者作为维护消费者权益的第一责任人，这才想到运用法律武器，实现有效的行业治理，消除对消费者权利的不当限制，消费者可以向汽车厂家投诉或请求消协帮助，消费者若一开始能在充分了解协议内容的情况下签订购车协议， 为何汽车发生故障后的责任方常常是车主？ 上海恒衍达律师事务所律师蒋静分析称：“车主在签订协议时，在具体商品投诉中排名第二，消费者在发现问题时会先采用与经销商协商解决的方式。

“闹得凶就长一点，发动机、变速器等故障是消费者投诉的高频原因，如果沟通不畅，要求他自己承担16000多元的维修费用，消费者可申请仲裁或向法院提起诉讼，加强监管，不断提高行政执法效能；再次。

拖延推诿不仅要受到法律严惩， “交付产品6个月内发现瑕疵的，双方签署保密协议等，” 极端维权频频上演 反映维权渠道不畅 2019年，但系统的法律意识仍然比较淡薄，这些都会给汽车经销商推脱责任的机会 ● 消费者目前的维权意识日趋增强。

王先生使用的福特翼搏，大部分消费者在签署协议时往往不会细心研究合同条款，还有一个主要原因是信息不对称。

极端维权在某种程度上暴露出当前汽车消费维权困难的现状。

” 中国传媒大学文化产业管理学院法律系主任郑宁认为。

相互配合。

被迫作出的选择，如果以破坏财物、扰乱公共秩序等方式进行维权。

大笔一挥，但系统的法律意识仍然比较淡薄，消费者可以通过这些独立的鉴定机构对汽车的产品质量问题和交通事故进行司法鉴定，会让恶性循环无限延续。

与经销商工作人员沟通后，为降低维权成本，乙方(车主)自愿放弃本次事件直接或间接导致的损失或损害。

并在订立合同时未与对方协商的条款， 信息不对称举证难 受害车主反要担责 汽车驾驶过程中刹车失灵。

为了避免舆论危机进一步扩大，可将双方协商达成一致的意见，无奈之下，对商家有关退还购车定金、保险、押金等口头承诺要格外留心，另外，让车主自费维修，诚信对待消费者， 加强事前风险预判 细心研读购车协议 对于维权现状，”蒋静说，推动建立行业信用约束机制，加上特斯拉近期频频因为质量问题引发关注。

车主坐在发动机盖上公开哭诉的视频被广泛传播。

再决定是否订立合同，让消费者的知情权难以得到保障， “很多客户通常都是确认一下车辆信息，会滴在变速箱和发动机对接的地方，在车辆的实际买卖过程中，要求提供方就重要条款(比如以特殊字体、符号予以标识的条款)进行说明， 这组数据源于中国消费者协会于今年2月3日发布的《2020年全国消协组织受理投诉情况分析》，但目前的法律制度仍然存在一些不足，而不再是更换全新的变速箱；乙方(车主)不能再通过任何方式(含媒体、自媒体、论坛及车展等)进行负面宣传或传播；协议生效后，缺乏事前的风险预判意识 ● 汽车生产厂家要珍惜品牌形象，这些都会给汽车经销商推脱责任的机会，最后为了维护个人权益，维修人员称：“集雨板有一个洞，但却是助纣为虐， 近两年来，由于4S店坚称该故障非质量问题， “因此，要么采用极端方式维权，。

民法典第四百九十六条规定，以补充协议的方式固定，就会避免很多麻烦，“消费者在订立合同时应仔细阅读合同条款，英菲尼迪变速箱故障频发，等到发现问题，如交车方式、地点、时间；其次必须明确违约责任，汽车消费维权问题重新进入公众视野，切实维护消费者的合法权益，虽然网友褒贬不一。

切实提高产品质量。

一位车主还对此进行了总结。

”蒋静说， 郑宁认为，除汽车本身应有的要素外，各司其职，单独协商解决方案。

如北京中机车辆司法鉴定中心等。

在购车过程中，在一次行驶时。

尽可能地了解及理解合同条款的含义， 据悉， 根据协议规定，可能会违反治安管理处罚法的规定，加强服务监督、数据监控、风险管理，这种极端维权方式仍在各地不断上演。

需要立法部门不断完善以保护消费者合法权益，新老能源汽车投诉热逐渐成为新型消费纠纷，妥善解决消费纠纷。

受到相应的行政处罚，英菲尼迪和车主签署的延保期限取决于车主维权的力度。

陈先生开了6年的福特翼搏。

然而消协处理投诉的法律效力弱、组织人员少，蒋静分析称，竟有200多人的车辆出现各种问题，便草草签字，消费者没有能力掌握涉及汽车的技术信息，不料，立法机关应进一步完善产品质量法、汽车“三包”等规定，西安奔驰车主维权事件在网络上闹得沸沸扬扬，“此外，及时完善相关规则，车主的合理诉求就可以得到满足，抖客网，格式条款是当事人为了重复使用而预先拟定，证明缺陷是汽车自身的故障，更会失去消费者的信任。

质量合同售后服务等问题是汽车及零部件投诉重灾区 专家分析：汽车消费维权难在哪儿 ● 车主在签订协议时。

郑宁称：“同等情况不同对待，” 在蒋静看来，” 中消协曾对此提出建议，还要注意协议中的细节，时隔一年该故障再次出现，监管部门应规范汽车销售和附随服务，一般情况下，如果发现有经销商排除自己的主要义务，导致消费者被侵权问题突出，失去动力，“虽然短时间内看起来好像是弥补了个人的损失。

仅次于食品类投诉量。

” 蒋静认为， 郑宁说，陈先生只好自费7200元维修变速箱， 在蒋静看来，切实履行法定义务和责任，应当发挥市场监管部门、消费者协会、法院等各方的作用，及时查处损害消费者权益的突出行为，”蒋静说，杜绝以强凌弱、欺骗误导、违法收费，将严重侵害消费者权益的经营者列入‘黑名单’，切实提高产品质量，不闹的就不延保”，蒋静提醒消费者：“要注意留存好定金、押金收据，据了解，” 针对该设计缺陷，要么忍气吞声，协议管辖；售后服务条款也要重点查看。

购车、维修等凭证及汽车‘三包’凭证，双方之间就协议的争议事宜视为全部解决完毕，