其中“老大”比亚迪(002594)(01211.HK)2月整体销量再度逼近20万辆，而在造车新势力车企中，理想汽车(02015.HK)连续三个月位居交付榜首位，蔚来(09866.HK)和哪吒汽车紧随其后，而小鹏汽车(09868.HK)和零跑汽车(09863.HK)销量出现同比下滑。

据比亚迪2月产销快报，2月份共销售新能源汽车193,655辆，上年同期为88,283辆；其中纯电动乘用车90,639辆，插电式混合动力乘用车101,025辆。今年前两月，比亚迪累计新能源汽车销量已经达到34.5万辆，同比增长90%。

进入2月份，国内新能源车企销量普遍有了较为明显改善。据乘联会最新统计的数据，2月国内狭义乘用车零售销量预计135.0万辆，同比增长7.2%，环比增长4.3%。其中新能源零售销量预计40万辆，同比增长46.6%，环比增长20.3%，渗透率29.6%。

以此计算，比亚迪新能源乘用车在国内整体销量中，占比达到48%。同时，比亚迪2月海外销售新能源乘用车合计达到1.5万辆，再度刷新纪录。

造车新势力在2月的交付量有所起色

3月1日，五家造车新势力相继公布2月交付情况。其中，理想汽车连续三个月位居交付榜首位，蔚来汽车和哪吒汽车紧随其后，而小鹏汽车和零跑汽车销量出现同比下滑。

2月多数车企销量出现明显反弹，也在市场预期之中。乘联会分析认为，2月多家车企陆续调整销售价格，终端促销力度加大，叠加多地刺激汽车消费政策陆续出台，在一定程度上促进了终端销售。

中金公司方面也认为，近期各地方政府积极出台地方补贴以平滑国补退坡带来的需求波动、助力汽车消费。此外，车企新产品的上市发布也受到消费者广泛关注，上游锂价下行带来车企调价空间充沛，利好需求回暖。

光大证券也表示，各地因地制宜扶持新能源汽车消费、叠加近期车企陆续降价，带动市场对2023年新能源车销量表现的信心有所回暖。

不过，目前市场上仍存在不稳定因素。乘联会方面称，2023年开始，新能源汽车补贴政策的退出以及燃油车购置税优惠政策的离场，对车市产生一定冲击。对政策的进一步期待，抖客网，以及开年车市价格动荡造成的不稳定，导致消费者观望气氛浓厚，而这种观望气氛散去仍需时间。