近日，纬湃科技公布了其2022财年合并后的财务报表。2022年也是该集团从大陆集团分拆出去IPO后的第一个完整财年。“

　　尽管全球市场仍然存在相当大的挑战，特别是半导体的短缺，中国疫情封锁以及俄乌冲突，导致了2022年开局的困难，但2022年对纬湃科技而言依然是成果斐然的一年。”纬湃科技首席执行官安朗总结道。 　　纬湃科技2022年合并销售额实现了4%的有机增长，达90.7亿欧元(2021年：83.5亿欧元)。全年调整后的息税前利润为2.23亿欧元(2021年：1.48亿欧元)。调整后的息税前利润率为2.5%(2021年：1.8%)。2022年集团的息税前利润达到1.43亿欧元(2021年：3950万欧元)。 　　电气化领域的销售额近11亿欧元(2021年：9亿欧元)。按百分比计算，新能源科技事业部销售额的有机增长最为强劲，增长了17.9%，达到6.92亿欧元。 　　尽管全球汽车市场面临着相当大的挑战，但纬湃科技在2022年获得了价值140亿欧元的新增订单，其中104亿欧元归功于电气化领域。“2022年新增订单中有四分之三来自电气化业务，为此创造了新的纪录。”安朗表示。 　　截至2022年12月31日，纬湃科技报告的储备订单总额为585亿欧元，其中46%与电气化业务有关。公司的中期目标是在电气化业务带来50亿欧元的销售额，基于拿到的新增订单，约90%的中期目标已锁定。 　　细分来看，这主要归功于高压电驱动及功率电子产品的强劲需求，尤其是来自中国和德国市场的订单。尽管未来项目需要投入大量额外的前期成本，但该事业部调整后的息税前利润提高至-2.58亿欧元(2021年：-2.73亿欧元)。这相当于调整后的息税前利润率为-37.2%(2021年：-46.5%)。 　　动力系统业务为新能源业务“输血” 　　为了进一步聚焦电动化，推动集团转型，纬湃科技将业务分为两大板块。除了电气化解决方案外，动力系统解决方案还为前者的研发提供现金流。 　　据纬湃科技预测，到2030年仍有超过6000万的新车配备内燃机，且由燃油车保有量带动的售后业务增长不容小觑。 　　根据规划，纬湃科技将对动力系统解决方案进行分阶段淘汰，超过50%的非核心内燃机技术将在2026年之前逐步停止。目前，公司将现有的产品拓展到全新的应用领域，比如氮氧化物汽油应用的订单量在2022年超过5亿欧元。 　　尽管缺芯导致成本进一步加剧，得益于韩国和北美市场销售的迅猛增势，纬湃科技的电子控制事业部的销售额增至39亿欧元(2021年：35亿欧元)；感知与驱动事业部贡献了35亿欧元的销售额(2021年：32亿欧元)，抖客网，欧洲及北美市场的强劲需求为该事业部的业绩做出了贡献。 　　展望2023年，纬湃科技认为，欧洲和北美的乘用车和轻型商用车的产量将出现最强劲的增长，幅度为5%至7%。同时，中国市场的增幅将落在1%至3%之间。