3月29日，著名的安全机构——未来生命研究所(Future of Life Institute)公布了一封题为“暂停巨型AI实验”的公开信，呼吁所有AI实验室立即暂停训练比GPT-4更强大的AI系统，暂停时间至少6个月，并利用这六个月时间制定AI安全协议。特斯拉CEO马斯克、苹果联合创始人史蒂夫·沃兹尼亚克等上千名科技届知名人物和AI专家已经签署公开信。

　　这场抵制舆论的风暴眼，来自于美国人工智能实验室OpenAI推出的ChatGPT。自2022年11月上线后，ChatGPT在大量网友的“疯狂”测试中表现出各种惊人的能力，抖客网，如流畅对答、写代码、写剧本、辩证分析问题、纠错等等。当年12月，一贯高调的马斯克在使用了ChatGPT也惊呼“好得吓人”，并断言“我们离强大到危险的人工智能不远了”。

　　国内也开始疯狂跟进相关技术，百度、阿里、京东、网易有道、360等中国企业都规划了聊天机器人产品和服务。以百度为例，推出了对标ChatGPT的“文心一言”，集度、东风日产、红旗、海马、长城、岚图、长安等多家车企宣布已成为百度文心一言首批生态合作伙伴，意在升级智能汽车的交互。

　　车企之所以追捧ChatGPT技术，是因为在数据推衍和底层逻辑上，ChatGPT和智能汽车有很大的相通之处。除了车内语音控制等交互外，在智能驾驶方面，ChatGPT可以用来分析大量的驾驶日志数据，以找出驾驶员在特定情境下的行为规律，并用这些信息来训练自动驾驶控制系统，从而提高它们在复杂情境下的决策能力。同时，ChatGPT也可以为汽车配备智能导航系统，实时分析道路状况，提供最快和最安全的出行方案。

　　但AI的进化并不是那么好掌控。

　　到了今年3月15日，OpenAI推出了GPT-4，更是有了质的变化，它的训练数量更大、支持多元的输出输入形式、在专业领域的学习能力更强，进化速度越来越快，让编辑、程序员、设计师、画师等众多从业者都感受到了威胁。科技界也出现了更多担忧、警告的声音。

　　正如未来生命研究所这封公开信上所说：和人类智能相近的AI系统会为社会和人类带来极大风险；AI实验室正在开发和部署越来越强大的数字思维，这种竞争逐渐失控——包括它们的创造者在内，没有人能理解、预测或可靠地控制它们。

　　360集团创始人周鸿祎在3月25日的一场论坛上也公开表示，“当人工智能自己修改自己的代码，自我升级、自我进化时，这种进化速度恐怕用指数级都很难描述。我觉得，留给人类的时间不多了，我认为GPT一定会产生意识，只是差别是在GPT-6还是GPT-8还是GPT-10。”