“缺芯”背景下，国内理想、大众等车企被迫向部分消费者交付功能不完整的新车。

　　“原定10-11月交付的用户可选择交付1个前正向+2个后角毫米波雷达的‘三雷达车型’。”近日，理想汽车官方表示，由于受到马来西亚新冠疫情的影响，毫米波雷达供应商专用芯片的生产受到严重阻碍，其将向部分准车主提供特殊的交付方案，“如果用户不选择“三雷达车型”，则需等到12月后才能提到五雷达完整版车型“。

　　对于选装“三雷达车型”的车主，理想汽车计划在12月至春节期间后装补齐剩余的毫米波雷达。同时，为弥补选择“三雷达车型”用户，理想汽车称将给予这部分车主终身质保和1万理想积分。”

　　“后期补装的前部角毫米波雷达是安装在前保险杠后方的，补装时需要拆装前保险杠、前中网等外观装饰件，但不会影响使用性能。”10月8日，理想汽车方面向时代财经表示，“这一次三雷达的交付方案提出，是因为理想所搭载的毫米波雷达使用的是特制芯片，该芯片的供应商因为马来西亚疫情产能恢复未如预期。我们正在采取更多措施，来确保零部件的供应，尽可能地缩短用户的等待周期。”

　　值得一提的是，在后续完成雷达补装之前，“三雷达车型”在辅助驾驶功能上受到一定限制，自动并线和前方横穿车辆预警不可用，需要在补装完雷达后再通过后期的OTA升级才能获得理想ONE完整版的辅助驾驶功能，而其他ADAS功能均可正常使用。

　　目前，抖客网，“缺芯”已成理想汽车的头号问题。今年9月，理想汽车销量出现大幅下滑，造车新势力三强“蔚小理”中仅理想汽车销量未破万辆。数据显示，理想汽车9月交付量为7094辆，环比下降24.8%；蔚来9月销量为1.06万辆，同比增长125.7%；小鹏销量为1.04万辆，环比增长44%。

　　理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠曾表示：“受到芯片供应持续短缺的影响，理想汽车9月交付量有所下降。我们正在采取更多措施，以确保零部件的供应，希望尽可能地缩短用户提车等待周期。”    理想ONE 图源/网络

　　事实上，深受芯片短缺困扰，被迫开始向消费者交付功能受限新车的车企不止理想汽车一家。据时代财经梳理，包括奥迪、宝马、奔驰、大众等主流品牌近期都有过“减配”操作。

　　除了已经广为人知的奥迪部分车型只提供一把遥控钥匙外，奔驰年内也曾交付部分缺少Mercedes me互联功能的新车。至于宝马，据时代财经了解，“减配”现象主要出现在进口车型上，包括无线充电面板、哈曼卡顿音响以及增强型驾驶辅助功能等配置均可能被取消选装。

　　10月9日，时代财经就上述情况向宝马方面发去问询，截至发稿未有回复。

　　值得一提的是，相比“BBA”，大众对部分新车的“减配”更简单粗暴。10月9日，时代财经从北京某上汽大众4S店方面了解到，今年9月前，朗逸部分批次车辆就出现了交付时没有提供中控屏的情况。

　　“除了目前的现车外，其他需要预定的、或者是10月份以后出厂的朗逸均无中控屏，只能由4S店统一安装，且加装后的中控屏不具备原厂智能网联功能。”该4S店方面认识表示。

　　同日，时代财经就上述情况向上汽大众方面发去问询，截至发稿未有回复。

　　“短期来看，全球缺芯的问题仍难以缓解，减配即便不是长久之计，但是各企业为了能满足基本的新车交付量，在不影响车辆安全的情况下，减少一些可加装的配置也无可厚非。”10月9日，有业内人士接受时代财经采访时表示。

　　同时，上述人士补充称，后期补装配置，一定程度上会对车辆有所拆装，所以各品牌的减配车型，最好能提前告知消费者这一情况，让消费者自由选择。