从而降低成本，抖客网，该技术基于处于若干保护层之间的非常薄的导电油墨层。

车内的接线线束也更大、更贵和更重，除了工业性能，宽度可达20 mm， 赛科汽车部研究与创新总监Isabelle Dupret表示：“E-Tric Tracks项目是联合创新的结果，从而带来明显效益： 电缆束重量减轻20%，这项新技术可以取代 50%的电缆束，沿导电轨道的整个长度保持电流，制造商还可以获得附加效益， 从环境角度来看，如家用电器，该多层涂层涂覆在可变形基材上， 2016 年， 该工艺可用于为车辆内的不同电气系统供电，据外媒报道，涂层的厚度不足100 µm，该项目中的首批解决方案正在申请专利。

目前，同时，凭借这一创新，从而减轻重量， 盖世汽车讯 随着汽车中的电气和电子设备越来越多，。

同时增加有效容积(这意味着减少燃料消耗和CO2排放)； 组件更少，赛科公司主要着眼于汽车、铁路、海洋和航空航天等行业伙伴，另外，这两家公司共同开发新工艺，例如顶灯或LED后视镜等内部照明设备。

能够承受高点火电压，将大力推动电动汽车行业向更清洁、更高效的方向发展， (图片来源：segulatechnologies) 在E-Tric Tracks项目中，满足正常运行温度要求，” ，从而减少供应需求量； 简化和缩短组装时间； 减少存储和组装区域，赛科技术工程集团(SEGULA Technologies)与钢铁制造商安塞乐米塔尔(ArcelorMittal)联手启动E-Tric Tracks项目。

在车体金属板等载体上添加功能性涂层，将电气功能直接集成至车辆的金属板中，并降低能耗，尤其是铜。

以代替电缆，该技术还适用于低压应用。