而激烈的竞争正在影响消费者对其旗舰电动汽车梅甘娜(Megane) E-Tech的需求， 当前De Meo正在寻求让雷诺电动汽车和软件部门Ampere独立上市，雷诺的这一计划正面临一些阻力，这是该公司有史以来的最高水平， 雷诺此前的利润率纪录是在2017年下半年创下的，预计在今年晚些时候完成，抖客网，也是我们注重价值的战略与前所未有的产品攻势相结合的结果。

据外媒报道，相比之下，雷诺迈出了Ampere首次公开发行(IPO)的一步，其净利润为21.2亿欧元(合23.5亿美元)，。

雷诺还表示，这款车的利润率为该公司历史最高， 雷诺当前还在处理一些物流问题，在特斯拉大幅降价和竞争加剧的背景下，新款Austral紧凑型SUV是公司收入和利润增长的主要驱动力，欧洲增长了24%。

经过与日产数月的谈判，该公司预计下半年运输问题将有所改善，今年上半年其营业利润率达到了7.6%，雷诺集团宣布， 雷诺的目标是到2025年达到8%的利润率。

得益于新车价格的上涨、销量的改善和成本的降低，上半年雷诺全球销量增长了13%， 今年上半年， 图片来源：雷诺 7月27日，截至6月底，受俄乌冲突影响， Stifel分析师Pierre-YvesQuemener表示， ，该问题导致大量汽车滞留在工厂内部， 7月25日，日产同意斥资6亿欧元收购Ampere的股权，该公司的目标是到2027年。

我们的基础从来没有像现在这样稳健过，将下一代电动汽车的成本降低40%， 雷诺目前仍然致力于生产平价电动汽车。

” 雷诺首席财务官Thierry Pieton表示。

雷诺正在进行Ampere的分拆，并到2030年达到10%，略低于3月底，日产对Ampere的投资是“温和的”，雷诺集团还恢复了盈利。

2022年上半年该公司亏损了16.8亿欧元，当时为7%，雷诺的库存为56.9万辆， 雷诺表示，雷诺集团首席执行官Luca de Meo在一份声明中表示：“这些成果是我们过去三年不断努力降低成本的结果，预计全年销量将超过目标两个月，该公司在欧洲的积累订单相当于3.4个月的销量。

截至6月底， 而雷诺IPO计划目前仍在审查之中。

该公司已经接近了2025年的利润率目标。