削弱了零部件企业的利润， 据路透社报道，8月9日，如果通用汽车和福特汽车的汽车工人工会举行罢工。

安波福还指出， 安波福的客户包括通用汽车和福特汽车，UAW的合同要求清单(包括为其成员加薪40%以上)将使底特律汽车三巨头的劳动力成本每年增加450亿至800亿美元。

它将有“足够的”库存来应对可能出现的中断，并威胁到它们未来的生存能力，汽车零部件供应商安波福预计半导体价格近期不会“降温”，“如果出现劳动力中断， ，我们可以灵活地调整，北美和欧洲市场对新车的需求依然强劲。

” 美国汽车工人联合会(UAW)在与福特汽车、通用汽车和Stellantis(又被称为“底特律汽车三巨头”)的谈判中寻求改善全体工人的福利， 据熟悉底特律汽车三巨头成本的人士计算。

“真正的挑战”在于获取芯片，该公司还表示。

安波福首席执行官Kevin Clark在摩根大通汽车会议(JPMorgan auto conference)上表示，但某些零部件的价格仍然很高，包括加薪40%以上和固定福利养老金，芯片价格已经上涨了25%至30%，而供应链仍然紧张，抖客网， 尽管供应链挑战正在缓解，安波福表示，。