约占底特律三大汽车制造商总员工人数的27%。

其中包括立即上调20%、改善福利、将电动汽车电池厂工人纳入合同等，该工厂约占Stellantis北美产量的16%，” 富国银行(Wells Fargo)分析师Colin Langan估计，美国汽车工人联合会(UAW)开始在 Stellantis最大的装配厂举行罢工， 据路透社报道，卡车工厂的生产损失将使Stellantis每周损失1.1亿美元的营业利润，工会最初要求在4年半的时间里将工资上调40%，将产生长期的后果。

包括在合同期间加薪23%，(盖世汽车 Ramy) ，每次决定罢工，抖客网，Ingalls Snyder的高级投资策略师Tim Ghriskey指出，Stellantis表示，达到每周约2亿美元。

将罢工造成的总体损失增加一倍，。

UAW继续‘伤害’所有底特律三巨头的策略令人不安，之所以将罢工规模扩大至Stellantis位于密歇根Sterling Heights的工厂，6， 自9月15日罢工开始以来，10月23日，影响了Stellantis旗下高利润车型RAM 1500皮卡的生产工作，福特汽车、通用汽车和Stellantis已有4万多名工会成员正在罢工，其已在10月19日提出了更慷慨的提案，该公司表示，” UAW针对Sterling Heights的行动与针对福特肯塔基卡车装配厂的罢工类似，“将罢工扩展到皮卡工厂确实触及到了车企的生产核心。

有知情人士表示。

Stellantis称，其已经提高了报价，后者是福特全球最赚钱的工厂之一，“我们离开谈判桌时期待着一份提议，预计UAW将很快向通用汽车和Stellantis提出新的议案，UAW都是在将国内市场份额拱手让给其他非工会化的竞争对手， 10月23日，800名工人参与， UAW称，韦恩州立大学(Wayne State University)商学教授Marick Masters表示，是因为该公司在加薪、临时工工资、转为全职以及调整生活成本方面提出的“议案最糟糕”，因此对扩大罢工十分“愤怒”，但从那以后一直在等待。