盖世汽车讯 据外媒报道，益博睿(Experian)的数据显示，今年前三个季度，特斯拉在美国的注册量已经超越奔驰，在豪华车注册量榜单上位列第三，特斯拉似乎有足够的动力在今年年底前缩小与宝马和雷克萨斯的差距。

　　益博睿的数据显示，今年前三个季度，特斯拉在美国的注册量为230,855辆，超过奔驰(213,708辆) 跃居第三。宝马和雷克萨斯分别以259,237辆和245,864辆的注册量位列第一和第二。

　　根据益博睿10月发布的报告，在前8月的美国豪华车注册量榜单上，奔驰还位列第三，但特斯拉的销量正在飙升。今年前9月，特斯拉的注册量同比增长76%，而雷克萨斯和宝马分别增长了33%和36%。

　　在益博睿公布的其他数据中，今年前三个季度，美国加州和得州的电动汽车注册量令人印象深刻。其中，加州电动汽车注册量占美国电动汽车总注册量的35%，为118,287辆，同比增长82%，引领了美国电动汽车销量的增长；得州电动汽车注册量占美国电动汽车总注册量的6%，特斯拉在得州的销量同比增长一倍多，至14,778辆，这表明得州正在接受更多的电动汽车进入市场。

　　芯片短缺限制了车企争夺豪华车买家，但特斯拉却在芯片短缺的情况下实现了惊人的增长，该公司比一些竞争对手更好地经受住了半导体短缺的考验。

　　Edmunds Insight执行董事Jessica Caldwell指出，“现在说特斯拉的销量会永远超过奔驰可能还为时过早，但是在今年前三个季度，特斯拉依靠产量更有限的生产线，抖客网，超越了奔驰的销量，这令人印象深刻。”她还说，奔驰也一直在争取消费者。

　　Caldwell说，“考虑到目前芯片短缺的情况，现在宣布任何全面的长期计划可能还为时过早。虽然汽车制造商正面临不同程度的困难，但是这也确实能凸显特斯拉的实力。”

　　特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，特斯拉还准备在得克萨斯州奥斯汀市附近开设第二家美国工厂，并扩大在加州的业务。

　　除了目前的两款轿车和两款跨界车外，特斯拉还计划明年在得克萨斯州的工厂推出Cybertruck电动皮卡。特斯拉目前已经积压了大量的皮卡订单。马斯克曾表示，现在面临的问题在于如何提高供应，需求不是问题。

　　特斯拉也一直在稳步提高价格。竞争对手也在经销商层面收取更高的价格，由于供应紧张，今年新车的交易价格远高于去年。

　　Caldwell表示，特斯拉的火爆势头可能不会永远持续下去，但随着消费者转向购买电动汽车，特斯拉仍比传统的竞争对手更具竞争力。