“尽管目前芯片的短缺是供应问题，但必须要正视的是，我们在这方面是存在短板的，要想把汽车芯片的短板补回来，可能需要至少2~3年的时间。”许海东表示。

　　7月9日，中国汽车工业协会(下称“中汽协”)公布最新产销数据，6月，国内汽车产销分别达到194.3万辆和201.5万辆，环比下降4.8%和5.3%，同比下降16.5%和12.4%。

　　值得关注的是，今年年初，中汽协对于新能源车全年销量的预测为180万辆，随着新能源车市的持续火热，中汽协已连续多次调高了对这一细分市场的预期。

　　根据中汽协发布的最新数据，6月，汽车产销分别达到194.3万辆和201.5万辆，环比下降4.8%和5.3%，同比下降16.5%和12.4%。

　　6月汽车销量的下跌，似乎已经在行业敲响了警钟：在疫情等多重因素影响下，汽车市场的恢复并不会呈直线上行的。

　　7月9日，上汽集团(600104)披露6月产销数据，6月，公司销售汽车32.86万辆，抖客网，同比下滑31.46%。其中上汽大众共销售汽车6.5万辆，同比下滑54.63%；上汽通用共销售汽车8.51万辆，同比下滑34.97%。

　　一路高歌猛进的汽车产销量在6月猛然踩下“刹车”。

　　中汽协公布的数据显示，我国新能源汽车6月产销分别达到24.8万辆和25.6万辆，其中销量创历史新高，产销环比增长14.3%和17.7%，同比增长1.3倍和1.4倍。