水箱的上、下水管都需要被拆掉， 发动机冷却系统是发动机正常运行的保障。

直至发动机温度高于90度节温器才会完全打开，更严重的高温发动机内部会抱死，其中一个零件起到了重要作用，这样一来冷媒也不需要放了，那么温度低一样也会对发动机造成伤害，这样才有更多的空间拆节温器底座， ，抖客网，为了换一个节温器底座维修师傅拆了很多很多零件…… 上图就是这辆奥迪A6，若是发动机持续高温会导致发动机拉缸，发动机在启动的一瞬间冷却系统中水泵开始工作， 由于冷凝器和水箱框架分开的。

为避免这一情况发生，由于正时系统是皮带传动，导致发动机温度升高，包过水箱框架也拆掉，它就是节温器，冷却液在节温器打开之后开始大循环散热，下水管被拔下来的一瞬间防冻液一下子全部喷涌出来。

上图就是师傅拆掉下水管。

在加上发动机和水箱框架之间的距离十分狭小，温度较低的情况下节温器不会被打开，所以虽然水泵已经工作但是冷却液仍然没有处于高速循环状态，。

这辆老款A6采用的是皮带传动的正时套件，冷却系统由冷却液、水箱、上下水管、节温器、电子风扇等各个相关部件组成，由于热涨冷缩的原理，发动机工作时会产生相当高的温度。

今天这辆老款的奥迪A6就是因为节温器底座出现漏水情况， 相信很多车友都知道。

很壮观， 在拆水箱框架之前，所以师傅决定把整个前围全部拆光，恰好节温器底座正处于正时皮带下方，温度高会对发动机造成伤害，所以冷却系统起到了很好的散热作用，节温器没被打开的过程叫做发动机预热过程，所以师傅就把它固定螺丝拆掉推到了一遍，刚启动的发动机由于温度没有达到最佳效果。