中国汽车流通协会指出，随着广东、南京等地疫情得到有效控制，抖客网，以及芯片供应短缺逐步缓解，厂家将加快生产节奏，市场需求不足的矛盾将凸显，预计8月经销商将进入被动补库阶段。

　　侦查结果显示，目前，经销商整体库存水平处于低位，补库动力较强。但对于自主品牌，整体库存压力仍在，部分厂家压库力度不减。

　　从分品牌类型指数看情况来看，7月进口&豪华品牌指数、主流合资品牌指数、自主品牌指数环比均出现下降，其中自主品牌库存指数最高，达到55.7%。

　　中国汽车流通协会表示，7月作为传统淡季，再加上芯片短缺及终端需求不足影响持续发酵，整体市场需求放缓，销量下滑。7月中下旬，广东、南京等地疫情复发，河南地区汛情、江浙沪地区遭受台风登陆，均对汽车市场造成一定影响。再加上芯片短缺造成供给受限，部分厂家延长高温假，走量车型短缺及折扣回收明显，经营利润有所下降。

　　日前，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数侦查”显示，2021年7月汽车经销商库存预警指数为52.3%，同比大幅下降10.4个百分点，环比下降3.8百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。