4月，汽车类上市公司在资本市场仍呈现疲软态势。据《每日经济新闻》记者不完全统计，77家汽车类上市公司（涵盖19家跨国整车企业、28家国内整车企业、19家国内零部件公司、11家国内汽车经销商集团）中，有63家上市公司市值出现不同程度“缩水”，占比超过80%，只有14家上市公司市值增加。

　　具体来看，19家国际车企中，仅3家企业市值“飘红”。其中，特斯拉（TSLA）蝉联榜首之位，但其4月市值环比下跌19%，再次跌回万亿以下。另外两家美国造车新势力企业Rivian（RIVN）和Lucid Motors（LCID）同样跌幅惨重。

　　国内车企方面，广汽集团（601238.SH）、比亚迪（002594.SZ）、吉利汽车（0175.HK）等6支个股实现环比增长，涨幅在9%以内。在市值排名方面，前三甲分别为比亚迪（002594.SZ）、长城汽车（601633.SH）和蔚来（NIO.N），排名未发生改变。

　　汽车零部件领域，仅三花智控（002050.SZ）1家企业市值微增，其他18家企业市值均出现了不同程度的下滑，19家企业在3月市值合计环比减少3837.59亿元。

　　4月，受国内疫情及各地分管措施变化影响，汽车生产、销售、消费及出行均受到较大影响，国内11家汽车经销商集团表现不一，有3家公司实现市值上涨。据中国汽车流通协会数据显示，在侦查的94个城市样本中，由于疫情防控政策规定，有34个城市的经销商存在闭店现象。

　　超八成国际车企市值下滑

　　4月，19家国际车企中有16家企业市值出现环比下滑，占比超八成，19家汽车企业市值合计环比减少3083.8亿美元。其中，Rivian（RIVN）、Lucid Motors（LCID）两家美国造车新势力市值跌幅均超20%，而特斯拉（TSLA）市值环比下降了19%。

　　具体来看，Rivian 4月市值下滑幅度最大，达39.82%。4月初，Rivian发布报告称，其今年第一季度的产量为2553辆，但交付量远远落后于其产量。考虑到交付量萎靡且不及预期，巴克莱银行分析师Brian Johnson将Rivian第一季度每股亏损预期从每股亏损1.13美元调整至亏损1.35美元。

　　Brian Johnson认为，无论从短期还是从长期来看，Rivian的产能爬坡“几乎没有估值支撑”，而且产能爬坡存在持续性风险，其也将Rivian的目标价从42美元下调至38美元，同时维持对该股的“持有”评级。

　　制表：每经记者 孙磊

　　值得一提的是，今年第一季度，Rivian的股价下跌了约52%，而这也令其股东福特所持Rivian股份的价值从106亿美元降至51亿美元；另外一股东亚马逊则因所持Rivian股份在今年第一季度损失了76亿美元。

　　与Rivian相类似，Lucid Motors的股价与市值也经历了高开低走的状况。2021年第四季度，抖客网，Lucid的股价因其开始交付电动车而大幅增长。但截至今年4月28日收盘，由于市场担心供应链问题和其今年生产目标下调，该公司股价已从2021年11月57.75美元/股的高点下跌了67%。

　　Lucid Motors方面近期表示，该公司需要筹集更多资金，以支持其在沙特建第二家工厂等计划。2021年12月，Lucid Motors发行了20亿美元的可转换债券。彭博行业研究（Bloomberg Intelligence）的信贷分析师Joel Levington表示，这些债券今年4月27日的交易价格为69.4美分，Lucid Motors可能不得不出售更多股票来筹集资金。

　　同样出现市值下滑的还有特斯拉，其4月市值环比下降19%。4月29日，根据特斯拉向美国证券交易委员会（SEC）提交的五份监管文件显示，公司CEO马斯克在两天的时间里至少抛售了414.5万股的公司股票，每股成交价格在870~1000美元之间，总额39.9亿美元。马斯克4月29日在推特上表示，本次减持之后，他没有进一步出售特斯拉股份的计划。

　　《每日经济新闻》记者注意到，特斯拉此前也曾警告投资者，马斯克为偿还贷款而出售特斯拉股票可能会使公司股价下跌。该公司在2020年的一份监管文件中写道：“如果公司普通股价格大幅下跌，而马斯克被迫出售其所质押的公司股份（例如通过提供额外的抵押品或降低其杠杆率），那么马斯克可能会抛售其所持公司股份。”

　　Wedbush分析师Dan Ives表示，对于特斯拉投资者来说，这是一个残酷的循环，随着马斯克出售更多股票，也给特斯拉蒙上了一层阴影。同时，收购推特的交易已经变成特斯拉的沉重负担。数据显示，自从马斯克收购推特以来，特斯拉股价波动率开始升高。自4月4日以来，特斯拉股价在4月已累计下挫20%。

　　4月市值涨幅方面，起亚汽车（000270.KS）领衔该板块，市值环比增长8.96%。4月25日，起亚汽车公布了今年第一季度的业绩。受韩元走软、其电动车销量大幅增长、激励措施减少等因素的推动，起亚第一季度营收和营业利润均实现了同比增长。

　　制表：每经记者 孙磊

　　数据显示，第一季度，起亚汽车营收从去年同期的16.581万亿韩元增加到18.357万亿韩元，同比增加10.7%；营业利润从去年同期的1.08万亿韩元增加至1.61万亿韩元，同比增加49.2%。

　　除起亚汽车之外，沃尔沃（VOLCAR-B.ST）和塔塔汽车（TTM）两家车企也在4月实现了市值的环比增长，增幅分别为1.09%和0.98%。

　　商用车、新势力企业表现低迷

　　4月，受国内疫情及各地分管措施变化影响，汽车行业短期承压，国内整车企业股价总体呈下行趋势。

　　记者统计的30家国内上市车企中，有24家企业出现股价下跌，仅广汽集团（601238.SH）、比亚迪（002594.SZ）等6只个股实现增长，且涨幅均在9%以内。30家国内车企3月市值合计环比减少1027.61亿元。

　　具体而言，比亚迪仍然位居国内车企市值榜首，4月市值环比增长384.27亿元，环比增长5.74%。据其发布的一季度财报显示，比亚迪实现营收668.25亿元，同比增长63.02%；归属于上市公司股东的净利润为8.08亿元，同比增长240.59%。另据比亚迪公布的4月销量显示，其单月新能源乘用车销量为10.55万辆，同比增长321.33%，大幅超越市场；1~4月比亚迪累计销量39.02万辆，同比大增397.63%。

　　同样实现市值、业绩双“丰收”的还有广汽集团。该企业一季度报显示，报告期内公司共实现营收231.45亿元，同比增长45.67%；实现归母净利润30.09亿元，同比增长27.17%。太平洋证券认为，在近期市场遭遇较大冲击、多点疫情爆发、地缘冲突导致油价、原材料价格大幅上涨导致的复杂环境中，广汽集团实现销量大幅提升，不断超预期。随着公司新产能释放，销量有望持续向上。

　　制表：每经记者 孙磊

　　与比亚迪、广汽集团的“春风得意”相比，4月造车新势力的表现相对惨淡。“蔚小理”中蔚来（NIO.N）股价下跌17.30%，同时成为4月市值蒸发最多的车企，市值减少了391.15亿元；理想汽车港股（2015.HK）和美股（LI.O）股价则分别下滑4.45%和9.41%；小鹏汽车美股（XPEV.N）和港股（9868.HK）跌幅分别为6.93%和4.7%。业内观点认为，新能源汽车相关板块回调的核心是短期涨幅过高，估值和盈利增速的匹配程度存在偏离值。