单一充电桩运营商能满足新能源车主充电需求吗？由中国电动汽车充电基础设施促进联盟(简称“中国充电联盟”)与第三方充换电网络快电联合编撰的《2021中国电动汽车用户充电行为白皮书》(以下简称《白皮书》)给出的答案是：否。调研数据显示，超86%用户具有跨运营商充电行为，平均使用6家运营商，最多跨运营商数量达50家。

　　跨运营商充电已成为新能源车主的常态。《白皮书》数据显示，跨4家以上运营商用户占比达62.9%，跨10家以上运营商用户占比超13%。其中，网约车、出租车及商用车由于其营运属性，跨站用户占比均超85%，平均需要使用6至7家运营商；私家车跨站用户占比低于营运车辆，但仍至少使用5家运营商才能满足日常充电。

　　新能源车主频繁跨运营商充电，主要与国内充电基础设施发展现状紧密相关。首先，在运营主体上，目前国内充电桩行业呈现出“群雄割据”的局面。据中国充电联盟数据，截止到2022年4月，全国运营充电桩数量超过1万台的充电运营企业所共有15家，如星星充电运营27.2万台、特来电运营27.2万台、国家电网运营19.6万台、云快充运营17.2 万台……市场中整合分散充电桩的巨头还寥寥无几，车主仅依靠单一运营商实现随时随地充电相对比较困难。

　　其次，国内充电桩布局不均也“迫使”用户跨运营商充电。当前，公共充电桩主要分布在大城市人流较大的公共区域，比如大型商场停车场等。而高速服务区、景区等场所的配套相对欠缺。这就导致车主在人流大的公共区域充电，可供选择的运营商品牌非常多；到了偏僻地区，由于充电桩较少，车主选择权就相对降低，能找到哪个品牌的充电桩就用哪个。这其中车主还遇到了一个“烦恼”：为启动不同品牌的充电桩，往往需要下载多个充电桩运营商的App才能满足充电需求，十分麻烦。

　　快电从车主的实际需求出发，以数字化构建了覆盖全国的互联互通充电网络，连接包括特来电、星星充电等主流充电桩品牌运营商。当新能源车主有充电需求时，只需打开快电App，就能看到附近有哪些充电站，还可以提前查看充电站内快、慢充桩数量，占用的桩还有多久能充满等，抖客网，并享受到“一键找桩、一键扫码、一键支付”的“无感跨站”充电体验，无需再下载多个运营商App。