盖世汽车讯 据外媒报道，动力管理公司伊顿(Eaton)宣布旗下电动出行(eMobility)业务部推出了一种电池断开装置(BDU)，可与升级后的Breaktor?电路保护技术相结合，从而保护电动汽车(EV)的电路，同时降低整体复杂性和成本。
Breaktor电路保护技术结合了电流开关和可复位快速驱动双向短路保护。将与该技术结合使用时，伊顿的BDU无需多达15个额外的系统组件。传统系统需要高温熔断器和热熔断器和接触器的组合。
伊顿电动出行业务部全球产品战略经理Kevin Calzada表示：“随着制造商不断提高电动汽车的功率水平，拥有强大且可靠的保护解决方案变得越来越重要。将我们的BDU与Breaktor电路保护技术相结合，可实现紧凑高效的封装，并满足性能需求，以保护车辆和乘客。”
该BDU的主要功能是根据EV的运行模式(例如充电或驾驶)充当电池的开关。当前EV可采用的传统BDU配置有三种，分别是保险丝和接触器；高温保险丝和接触器；或熔断器、高温熔断器和接触器，均可在单个BDU中一起使用。虽然这些配置都提供开关和保护功能，但都存在劣势，如整体系统复杂、可维护性不高、协调困难以及在高电流水平下的易疲劳问题。
将Breaktor电路保护技术添加到伊顿的BDU可提供额外的功能和优势，包括单个设备中的主动和被动驱动；在各种故障条件下转换到关闭状态的能力；提高功能安全性；高能故障后复位的能力；以及更换多达四个高压电气元件的能力，从而降低复杂性和系统级成本。
Calzada还表示：“我们的Breaktor电路保护技术的自触发设计、诊断电子设备和镜像触点有助于实现BDU功能安全目标。凭借其集成的线圈驱动器、节能器和感应/触发电路，Breaktor电路保护技术还降低了电池管理系统的成本和复杂性。”
当用于保护和切换直流快速充电电路时，伊顿的Breaktor电路保护技术还可以实现高达350 kW的直流快速充电，使电动汽车能够在15分钟或更短时间内完成充电。这是因为最新升级的Breaktor电路保护技术具有热管理功能，并采用散热材料，可以提高功率容量。当利用主动或被动冷却系统时，抖客网，Breaktor电路保护技术能够连续承载500安培和高达750安培的连续电流。
Calzada称：“Breaktor实现了同类最佳的电流额定值，并且可以通过适当的冷却策略进一步提高。伊顿能够根据客户规格设计和开发兼容的冷却系统，并将其集成到BDU中以满足不断增长的功率要求。”
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原标题：【伊顿推出电池断开装置 采用最新Breaktor电路保护技术】 内容摘要：盖世汽车讯 据外媒报道，动力管理公司伊顿(Eaton)宣布旗下电动出行(eMobility)业务部推出了一种电池断开装置(BDU)，可与升级后的Breaktor?电路保护技术相结合，从而保护电动汽车(EV)的电路，同 ... 文章网址：https://www.doukela.com/qiche/88753.html； 免责声明：抖客网转载此文目的在于传递更多信息，不代表本网的观点和立场。文章内容仅供参考，不构成投资建议。如果您发现网站上有侵犯您的知识产权的作品，请与我们取得联系，我们会及时修改或删除。 |
