1、2019年汽车品牌“销量年报”抢先看，丰田大众微增，别克出现下滑

2、中汽协：2019年汽车销量下降8.2% 新能源市场迎十年首降

3、中汽协：2019年新能源汽车销量120.6万辆 产销均呈现负增长

4、昔日神车遭遇销量寒冬，为何2019年汽车行业年关难过？

2019年汽车品牌销量年报抢先看，丰田大众微增，别克雪佛兰下滑！

回顾刚刚过去的2019年，中国汽车市场仍然未能走出寒冬，根据各大车企公布的销量年报来看，大多数汽车品牌都有着不同幅度的下滑。目前已经有多家汽车品牌率先公布的年度销量，其中一汽丰田全年销量高达73.8万辆，一汽大众突破210万辆大关，成为今年销冠，而别克汽车凭借着别克英朗和别克GL8的出色发挥，年度销量达到了83.7万辆，雪佛兰在科鲁泽的带动下，交出了41.35万辆的成绩，马自达全年销量是22.77万辆。另外豪华品牌方面，奥迪在下半年开始发力，创下了国内新高，全年销量达到68.88万辆，而雷克萨斯突破20万辆，坐稳二线豪华车头名。（注：以下数据全是汽车品牌的总销量，而具体车型销量会在中旬公布）下面就让我们抢先看一下它们的具体表现吧：2019年汽车品牌销量年报抢先看，丰田大众微增，别克雪佛兰下滑！

1、一汽丰田

2019年年度销量：73.8万辆

同比增长：1.7%

一汽丰田，一汽丰田在2019年的表现不错，12月份一汽丰田售出6.8万辆，而全年销量高达73.8万辆，同比增长1.7%。一汽丰田的总销量虽然距离74.5万的年度目标还有些许差距，但能在车市寒冬中，实现同比增长，已经是非常不错了。具体车型方面，丰田卡罗拉依然是中流砥柱，销量占比达到了48.5% ，而丰田RAV4在下半年进行了改款，销售量因为产量不足而出现下滑，另外新上市的丰田亚洲龙，也是成功取代了丰田皇冠的地位。

2、一汽大众

2019年年度销量：212.99万辆

同比增长：3.8%

一汽大众，一汽大众在2019年发挥亮眼，全年销量高达212.99万辆，同比增长3.8%，而一汽大众也成为了首家突破210万辆大关的国内车企，而且实现了近5年来，首次超越上汽大众夺冠。其中大众品牌的全年销量是139.8万辆，而大众探岳和大众探歌两款新型SUV表现不错。奥迪品牌的全年销量是68.88万辆，奥迪凭借着下半年的强势爆发，一举突破了67万辆的年度目标。而捷达品牌的全年销量是4.3万辆，受限于新车型的布局，2019年捷达的表现一般。

3、别克汽车

2019年年度销量：83.73万辆

同比增长：-19%

别克汽车，别克汽车在12月份再次迎来爆发，单月售出7.63万辆，环比11月份大增11.6%，而别克汽车全年销量达到了83.73万辆，同比去年下滑19%。具体方面，别克汽车旗下的别克英朗成为销量担当，全年售出27.93万辆，同比增长6.6%，而别克GL8和别克君威也都表现不俗，全年销量都突破了10万大关，尤其是别克君威，全年售出12.36万了，同比增长23.2%。

4、雪佛兰汽车

2019年年度销量：41.35万辆

同比增长：-24.8%

雪佛兰汽车，雪佛兰汽车在12月份表现一般，单月仅售出2.64万辆，同比下滑46.5%，而雪佛兰汽车在2019年共售出41.35万辆，同比去年下滑24.8%。具体方面，雪佛兰汽车旗下的科鲁泽发挥最好，全年销量突破10万大关，达到了14.2万辆，而雪佛兰科沃兹也是发挥亮眼，全年销量达8.88万辆。

5、雷克萨斯

2019年年度销量：20.05万辆

同比增长：25%

雷克萨斯，雷克萨斯是2019年销量同比增长最高的汽车品牌之一，在12月份，雷克萨斯售出20282辆，同比暴增76.5%。而雷克萨斯在2019年的累计销量是200,521辆，相较去年同比增长25%，至此，雷克萨斯成为第五个年销量突破20万大关的豪华车品牌，其中表现强势的是雷克萨斯的混动车型，占其总量的39.3%。

6、马自达汽车

2019年年度销量：22.77万辆

同比增长：-16.3%

马自达汽车，马自达汽车在2019年的表现有点差强人意，全年销量是22.77万辆，同比下跌16.3%，其中一汽马自达年度销量为9.14万辆，同比下跌16.5%，而长安马自达年度销量为13.63万辆，同比下跌16.8% 。具体方面，马自达阿特兹累计售出41950辆，马自达CX-4售出49419辆，马自达3昂克赛拉售出98218辆，马自达CX-5售出35620辆。

结语：国产车品牌的销量暂时还未向外公布，而整体来看，在2019年各大汽车品牌的年度销量，是有喜有悲，其中丰田、大众和雷克萨斯等品牌都是同比上涨，而别克、雪佛兰、马自达等品牌，则是出现大幅下滑。目前国内汽车市场依然很颓势，所以各大汽车品牌之间的竞争压力，也会越来越大，因此要想获取更多市场份额，还是要提升品牌力和产品力才行。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中汽协：2019年汽车销量下降8.2% 新能源市场迎十年首降

2019年中国汽车市场先后经历了寒潮蔓延、国五国六切换观望期、新能源补贴退坡、传统淡季等的侵袭。如今，在业内一片哀鸿中，2019年车市成绩单终于出炉。

根据中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布的数据显示，2019年12月中国汽车产销分别完成268.3万辆和265.8万辆，环比增长3.5%和8.2%。产量同比增长8.1%，销量同比下降0.1%；2019年我国汽车产销累计分别完成2572.1万辆和2576.9万辆，虽然同比仍下降7.5%和8.2%，但产销量继续蝉联全球第一。

中汽协副秘书长陈士华表示：“2019年下半年以来，我国汽车产销虽呈现降幅逐渐收窄的走势，但在国内市场消费需求不足、国六标准带来的技术升级压力、新能源补贴大幅下降等因素的影响下，市场总体回升幅度有限。而这些影响因素短期内仍将存在，因此行业将继续承压，企业分化也将更加明显。”

乘用车降幅领跑大盘

作为汽车市场增长的主要动力，12月乘用车市场降幅较上月继续缩小，但情势依旧不容乐观，2019年全年乘用车产销量降幅更是大于市场整体。

具体来看，12月乘用车产销量分别完成218.5万辆和221.3万辆，环比增长1%和7.6%。产量同比增长6.4%，销量同比下降0.9%；2019年全年，乘用车累计产销量分别完成2136万辆和2144.4万辆，同比下降9.2%和9.6%。

在乘用车四大品类中，与2019年11月相比，四大类品种销量均呈增长。其中，多功能乘用车（MPV）和交叉型乘用车增速更为明显，分别达19.9%和34.6%。；与2018年同期相比，运动型多用途乘用车（SUV）和交叉型乘用车销量略有增长，其他品种依然下降，多功能乘用车（MPV）降幅更为显著。

2019年1-12月，四大类乘用车品种销量同比继续呈现下降趋势。其中，轿车下降10.7%、SUV下降6.3%、MPV下降20.2%、交叉型乘用车下降11.7%。

对此，陈士华表示：“2019年12月乘用车市场出现增长是由于双十二、圣诞节以及部分地区车展期间的促销活动刺激消费者购车，消费潜力在一定程度上得到释放。此外，2020年春节比往年提前，从而带动销售旺季提前到来，也使得四季度总体表现好于全年。”

新能源市场迎负增长

自2019年6月补贴新政开始实施后，此前高歌猛进的新能源汽车市场也开始降温。从7月开始，新能源汽车销量迅速回落遭遇“五连跌”。而12月及全年销量出炉后，我国新能源汽车市场也出现了自2009年大力推广新能源以来首次负增长。