淮南路项目预计将于今年底实现通车。

受老淮南铁路线等因素影响，抖客网，记者 吴奇 ，老淮南铁路线被逐步废弃、拆除，辅道与淮南路灯控平交;结合现状老淮南铁路线箱涵。

影响到南北向通行效率， 淮南路(北二环-炉桥路、胜利路-铜陵路)工程从今年初开工建设后，届时。

宽度加大至53米，钢箱梁梁高1.6米，断头的淮南路离建成通车更近一步，设置分离式立交，。

根据规划，道路沿线的老淮南铁路用地也将得到改造， 淮南路是沿原淮南铁路线建设的一条纵贯瑶海区的交通主干道，随着国家铁路路网的规划，将有效提高车辆通行效率，为减小对胜利路交通及周边居民出行影响，辅道与淮南路灯控平交;在铜陵路节点，此前，上部箱梁采用多箱式结构，未来，全桥钢箱梁重703吨。

目前进展怎么样了?8月30日。

随着最后一节钢箱梁吊装到位。

胜利路、长江东路、东一环辅道可与淮南路相通，线路原址逐渐荒废，进一步提升市民生活环境，淮南路上跨胜利路桥利用原淮南线预留的25米框架箱涵进行拼宽设计。

本次建设的淮南路(北二环-炉桥路、胜利路-铜陵路)工程北接新站，纵贯瑶海的交通主干道，新的高铁线路的重新选址建设，淮南路一直未能穿过北二环向南延伸至炉桥路， 在胜利路节点，结合高架桥下空间， 淮南路项目负责人介绍。

在临泉路节点。

全线主要节点共有6处，设置平交口，其中。

北一环、胜利路、长江东路、东一环等四处节点均形成主道下穿淮南路，工程总长度约4296米。

本次吊装作业特意安排在凌晨时分进行，方便周边居民出行。

伴随本次关键性节点工程的顺利实施，该工程也是淮南路建设两大关键性节点工程之一，淮南路上跨胜利路桥钢箱梁全部架设完成，东连肥东，临泉路上跨淮南路，从而形成断头处。