10月24日，先行段已经完成了土建工程招标工作。为了尽可能减少对市民的影响，合肥轨道交通集团组织监理、施工单位积极协调对接，做好工程筹划，全力开展场地平整、交通疏解、管线迁改和绿化迁移等各项前期工作。

【5号线】

雨花塘站顺利完成道路放行

10月28日，5号线雨花塘站提前18天顺利完成道路放行工作，恢复了金寨路以南道路以及高架匝道引桥道路通行，有效缓解了金寨路及周边道路交通压力。

雨花塘站位于5号线北段，地处金寨路与芜湖路交口西侧，主体总长151.2米，车站共设4个出入口和2组风亭。该站地处一环闹市区内，区域内交通流量大，施工场地狭小，管线错综复杂。

工作人员透露，目前，5号线北段13座车站当中已有12座主体结构封顶，26条单线区间已顺利贯通16条，正线铺轨完成量超过三成，机电安装工程已经全面展开。

【6号线一期】

首台盾构机下井，即将正式开挖隧道

10月27日，6号线一期工程首台盾构机顺利通过吊装条件核查，在甘棠路站成功吊装下井，6号线一期项目将启动隧道开挖。

截至目前，6号线一期工程17座车站当中已有5座车站开始基坑土方开挖;4座车站开始主体结构施工，开工至今累计完成产值5.8亿元。

【8号线一期】

北城世纪城站主体结构顺利封顶

8号线一期，作为连接北城与市中心的重要线路。如今也在加快推进。目前，北城世纪城站主体结构顺利封顶，为全线12座车站当中首座封顶的车站。

北城世纪城站位于兴隆路与濛河路交叉口,为明挖地下二层单柱双跨岛式车站，深约17.05米、总长为227米。自4月主体基坑开挖以来，克服了雨季时间长、岩层硬度强等难题，历时仅190天，提前7个月完成了车站主体结构封顶。

工作人员介绍，8号线一期24条盾构单线区间中目前已经有6条隧道正在开挖，开工至今已经累计完成产值9.1亿元。

【4号线】

车站机电安装及装修已经完成94%

从9月启动不载客试运行以来，4号线全线列车均已经上线调试，抖客网，顺利通过项目工程验收。为了保障4号线开通初期运营后安全有序，4号线运营突发事件综合应急演练在4号线图书馆站举行。

工作人员介绍，截至目前，4号线全线车站附属结构封顶90%，机电安装及装修完成94%;通号施工完成92%。半个月前，4号线开始满图试运行，目前运营筹备工作正紧锣密鼓推进中。

【1号线三期】

全线隧道已经打通总量的七成

目前，2号线东延线已有7座封顶，24条盾构单线区间已有3条贯通，累计10台盾构机顺利下井。3号线南延线已有3座封顶，8条盾构单线区间已有1条贯通，累计5台盾构机顺利下井。4号线南延线3座地下车站均在进行主体结构施工，5座高架车站已有4座主体结构封顶，1条高架区间双线贯通。

工作人员介绍，当前，7号线一期17座车站已有9座进入主体结构施工阶段，31条盾构单线区间已有2条正在掘进，累计2台盾构机顺利下井。而开工时间较早的1号线三期工程当中，车站已经全部封顶，8条盾构单线区间贯通4条，盾构掘进累计70%。

合肥报业全媒体记者 方佳伟