10月22日拍摄的美国加州洛杉矶附近海域等待卸货的集装箱货轮 图片来源：新华社发

载满集装箱的货船还在不断向美国加利福尼亚州方向前进。海岸的那头，美国的消费者正在忙碌地为即将到来的圣诞节罗列各种购物清单。

但令人焦急的是，货物到港，却无人取货，各大商超的货架越来越空。

在加州洛杉矶海岸，近80艘装满电子产品、日常用品等进口物品的船舶已停泊十余天，数十万个集装箱像玩具积木一样堆叠在一起，等待被运走。

受需求暴增、供应链中断等因素影响，加州洛杉矶港和长滩港正面临史上最严重的船舶拥堵。集装箱堆积如塔，起重机分拣困难，运转缓慢。堆场空间的不足，卡车行业的“用工荒”以及底盘短缺给货物运输带来了巨大挑战。滞留的货物难以在短时间内送至目的地，港口已难堪重负。

高临咨询（Third Bridge）高级分析师帕特里克•唐纳利（Patrick Donnelly）告诉《每日经济新闻》记者，原始设备制造商和零售商已无法达到想要的库存水平，这也是过去一年美国高通胀率背后的主要驱动因素之一。

为了缓解拥堵现象，纾解港口压力，长滩市近日发布了一项紧急命令，允许企业暂时提高堆放海运集装箱的高度。同时，洛杉矶港和长滩港也宣布，将从11月1日开始就滞留的进口集装箱按天向海运公司收取“过长停留费”。

但洛杉矶港口相关负责人菲利普·桑菲尔德（Phillip Sanfield）在接受每经记者采访时表示，在进口增量降低之前，船只积压的情况可能还会持续下去。

货物的滞留也加重了航运系统的压力，航运成本飙升，对供应链危机的深切担忧正在各个领域蔓延。在唐纳利看来，供应链吃紧的危机也恐将持续，在 2023 年之前很难看到这些瓶颈得到实质性缓解。

货架空，港口堵

一推特网友晒出的沃尔玛超市货架图 图片来源：推特截图

圣诞购物季即将来临，但美国各大商超的货架越来越空。#EmptyShelvesJoe#（#货架空了，乔#）成为推特发帖的热门标签，消费者纷纷对拜登喊话，表达对商品供应不足的不满。有侦查记者在推特上表示，“我一生中从未见过这样的空架子，”配图照片是一排排被抢购一空的货架。

港口拥堵的影响已经实实在在地传递到消费端，不管是对企业还是对消费者来说，这可能都将是一个煎熬的圣诞季。

根据船舶跟踪网站的统计，加州港口的货船积压量在9月创下了历史新高。今年迄今为止，仅洛杉矶港的货物处理量就比2020年全年增长了30%。目前，从船上卸载下来的集装箱已经塞满码头，以不同形式堆叠在一起，等着被运往最终目的地。另外，还有数十万个集装箱“漂”在海上等待进港。

桑菲尔德告诉《每日经济新闻》记者，截至美国当地时间10月26日早上，有 76 艘集装箱船停泊在加州圣佩德罗湾，其中44艘将开往洛杉矶港，32艘驶往长滩港，这些船只入港前在锚泊处的平均等待时间目前约为 13 天。据彭博社数据，若算上远离海岸的等候区内的船只，在洛杉矶港和长滩港等待的船舶数量总数已经达到112艘。

10月28日，加州圣佩德罗湾等待入港的船舶

图片来源：Vesselfinder截图

洛杉矶港和长滩港因货运容量在美国众多港口中占据主导地位，根据加州州长办公室的数据，这两个港口负责承接美国大约 35% 的集装箱、大约 40% 进口和 25% 出口货物。据桑菲尔德表示，自2020年以来，洛杉矶港平均每月处理90万个集装箱。

“世界各地的许多港口都出现拥堵情况，但没有一个港口像我们在美国西海岸看到的那样严重。”唐纳利告诉每经记者。

港口拥堵的情形在全球范围内的确已非罕见。彭博社数据显示，加拿大温哥华港面临4 月以来的最高集装箱量，截至上周五，该港口排队船只的数量为21艘；俄罗斯符拉迪沃斯托克港也有 11 艘船只等待；新加坡港口等待卸货的船只为34艘。

桑菲尔德表示：“在洛杉矶港，船舶的积压一年前开始上升，目前由于假期的来临而接近历史最高水平。由于货运量达到历史性的水平，港口比以往任何时候都更繁忙，码头超出负荷。这种情况可能还会持续下去，直至进口增量降下来。”

“7×24小时”作业？并没有

10月22日拍摄的洛杉矶港等待集装箱的卡车

图片来源：新华社发

为应对当前的供应链挑战，美国总统拜登已要求港口实行“7×24小时”工作制，希望在一定程度上缓解港口的压力。

不过，命令归命令，实施效果却不尽如人意。10月22日，加州物流公司Flexport的CEO瑞安•彼得森（Ryan Petersen）发表的数篇Twitter内容反映出，港口全然没有处于全天候繁忙工作的状态。当天，彼得森租了一艘船，到洛杉矶和长滩港口实地侦查。

“港口处于停滞状态，整整 3个小时，我们看到只有不到十个集装箱在卸货。”他写道。“现场有数百台起重机，只有7台在缓慢运作。现在，似乎每个人都认为，码头堆场空间不足导致无法接收新的集装箱，这才是瓶颈。”

港口货物积压背后除了高涨的商品需求和紧张的堆场空间，还有严重的人力和设备短缺问题。据洛杉矶港口称，由于卡车司机从业人员不足，进口商几乎没有夜晚工作的需求。