根据《城市轨道交通线网规划编制标准》，抖客网，S1线从新桥机场至合肥西的时间目标值不大于30分钟，站点设置需满足该要求。下一步，轨道公司将会同市有关单位做好其他公共交通与S1线的一体化衔接专题研究，尽量满足市民公共交通出行需求。

【4号线南延】

元亨大道站主体结构顺利封顶

进入9月之后，天气持续晴好。在建轨道交通项目也在加快推进。

9月5日，3号线南延项目芮祠路站顺利封顶，这是该线路第二个封顶的车站。

9月8日，4号线南延线也迎来大节点。元亨大道站主体结构顺利封顶，为全线7座车站中第2座封顶的车站。该站位于华南大道与国际大道交口，沿国际大道南北向敷设。车站总长132米，为地上三层高架车站，于2020年11月29日首桩开钻。

轨道交通集团建设分公司工作人员介绍，自4号线南延线开工以来，累计投入钢材约11.08万吨，浇筑混凝土7.61万方。目前，4号线南延线已完成产值约4.2亿元。

【8号线一期】

北城高铁站“最后一道锁链”被揭开

前两天，8号线一期北城高铁站DN700高压燃气顺利完成割接，标志着北城高铁站管线迁改全部完成，迁改长度达到1.6公里，打破了轨道工程管线迁改记录，解开了北城高铁站建设的“最后一道锁链”，为8号线安全有序推进奠定了坚实基础。

本次迁改的燃气管线是罗集门站与环城高压管网之间的联络线，是合肥市西气东输用气的“咽喉”，对保障全市安全平稳用气具有不可替代的作用。施工方介绍，施工区域来往大型车流量巨大，安全风险较高，地下管线盘根错节，作业空间狭窄，面临重重困难。

最终，经过各方努力“零”误差顺利完成本次管线迁改任务，也实现了高压燃气管道第一次纵穿车站结构上方安全迁改。目前，8号线一期12座车站已有9座正进行基坑土方开挖和主体结构施工;24条隧道有3条正在开挖，累计完成产值5.9亿元。(合肥报业全媒体记者 方佳伟)