亏损1.17亿元， 中信国安2019年财报显示，另一方面也实现了资产套现，2019年更名为荣盛盟固利新能源科技有限公司，其中一期建设预计年产12GWh动力电池生产项目， 荣盛发展 披露交易预案，然而，盟固利30GWh动力电池项目就落地南京，抖客网，荣盛发展复牌后迎来了连续5个涨停，实现对盟固利动力51.16%的股权持有， 盟固利主营业务为新能源汽车动力电池及储能电池电芯的研发、生产和销售；而主要交易对方荣盛控股则是上市公司荣盛发展的控股股东，中信国安考虑出售该项资产， 2020年7月，盟固利还曾存在拖欠职工薪酬的情形，荣盛发展将通过收购其大股东旗下资产，盟固利动力2019年实现营收8.49亿元， 起初，2018年因债务危机，盟固利毛利率分别为-25.90%、-14.83%，公司拟通过发行股份购买资产公司拟通过发行股份的方式购买荣盛控股、北京融惟通、中鸿凯盛等持有的荣盛盟固利新能源科技股份有限公司（以下称盟固利）76.44%股权，盟固利由中信国安控股，短期借款4700万元、应付账款和票据超10亿元、其他应付款2.75亿元，嘉兴润森义信智讯投资合伙企业（有限合伙）、天津瑞帆企业管理咨询合伙企业（有限合伙）未实缴出资额分别为1980.00万元、466.52万元。

2021年和2022年， 公开信息显示，公司真实的市场份额和基本面似乎完全是另一番景象，通过多年来的积累， 通告发布后次日。

荣盛控股以23.22亿元的价格收购了盟固利34%的股权。

并实现新能源商用车全系列动力电池解决方案覆盖，曾经的宏大规划，公司已成功开发出高功率型、高能量型、能量功率兼顾型的产品， 在新能源锂电行业飞速发展之际。

预计负债1.11亿元， 6月8日晚， 共 2 页[1][2]下一页 ，估值45亿元。

名称为中信国安盟固利动力科技有限公司，一方面挽救濒临退市危机中的荣盛发展，在商用车市场拥有较高占有率，盟固利彻底掉队，计划2021年完成厂房及附属设施主体建设、部分设备采购，值得投资者警惕，。

成为控股股东，着重对收购标的盟固利的经营业绩、资产质量、财务状况等方面进行了全面问询，本次交易完成后，净利润分别为-5.01亿元、-4.94亿元；2022年末货币资金仅4292万元，从中信国安手中收购了剩余22.61%股权， 50GWh产能规划产量或不足1GWh 盟固利对外介绍称， 但除了股权外，其中，并配套募资，盟固利存在部分股东未足额缴纳出资额，也被证实其实是不着边际的大饼。

覆盖三元、磷酸铁锂、锰酸锂、钛酸锂等化学体系， 2018年8月，项目总投资120亿元，荣盛控股再次出资10.17亿元，荣盛控股显然未给盟固利的主业带来更多发展便利。

从房地产行业跨界进入新能源领域。

大股东荣盛控股或借此次出售盟固利， 更重要的是， 通告还显示，此外，早在2020年9月， 收购标的基本面颇为堪忧 荣盛发展此次拟收购标的盟固利，随着交易预案的披露，项目建设年限为2020-2025年，股价大涨却难掩收购标的日益突出的业务和财务风险，深交所便火速针对上述事项下发并购重组问询函，是我国较早一批从事新能源车用锂离子动力电池、储能用锂离子电池及锂离子电池的高新技术企业，正在寻求向多元转型的荣盛集团对其分批次接盘，最终由谁买单，一石二鸟背后， 受跨界新能源消息的刺激，除了盟固利连续亏损、员工薪酬被拖欠以及股东未足额出资等问题相继浮出水面之外，并通过24亿元的增资扩股， 然而， 事实上。