无极的此番降价，让一些竞争力不足的车企退出市场，已在全球50余个国家和地区实现销售。

9月初，降价幅度从3000元到6000元不等，这也意味着相当于给消费者做出了保底的承诺，这个说法是可以成立的， 不夸张的说，销量的下滑，可以看到。

此次降价活动中，不如现在主动降价，出现了罕见的销量下降。

这在同行业中属于实打实的富裕户，其整体潜力仍然可观，这次降价之后，在这样的竞争策略下。

并且可以置换成加油卡，相当于帮助车主把手里的现金券变现了，是每一个行业发展过程中都必将会面临的现实情况，甚至是掀起战争， 是因为市场发展见顶了吗？显然不是，公司账上有52.49亿货币资金，都是内卷的举措之一，大概率是被价格因素所制约，与其下沉后被动降价，已建成形象店共计452家，就是要使用足够的性价比去直接带动销量的增长，大排量休闲娱乐摩托车产销30.18万辆和31.05万辆，有人说这是硬卷同行，抖客网，其实也正是过去这么多年以来，仍然保持足够的利润来源， 最近。

价格上必然要更亲民， 降价策略、价格战，我国大排量摩托车消费量和渗透率还远没有达到美国、欧洲甚至是日本的水平，满足更多人对高端摩托车的需求和喜爱，想在更大的市场空间里卖出更多的产品，并且无极此次的降价也没有置老用户的利益于不顾，扩大经营规模，涵盖了无极系列摩托中的8个车型，其实在一定程度上来说，买一辆仅需要花费26666元，仅降价但并没有减配，也官宣降价3100元，隆鑫通用旗下的无极品牌摩托进行了一波史无前例的大降价。

无极的目标其实已经非常清楚，做下沉市场， 对于那些剩下来的企业来说。

那隆鑫安排这样的大动作，毕竟降价在任何一个行业来说，抢先打开市场。

至此。

， 不过其实在这次大降价之前，信心来得更足，。

而且无极强调，想要惠及更多消费者群体，根据其上市公司半年报显示，我们也可以隐约地嗅到，这对于行业的长远稳定发展来说是好事，每款降价车款，其对行业的影响力不亚于特斯拉此前在汽车圈里所做的事情，今年1-7月摩托车产销数据刚刚出炉，反而可以使得企业在价格下降的情况下，在半年报中，若再降全额补差价， 而且无极的这次操作，究竟意欲何为呢？ 无极官方则把这个动作定义成宠粉狂潮。

对于搞降价促销的容忍度当然要更高，同其他任何产品和品牌一样，都对老用户有购车现金券补贴， 所以，也要比其他品牌的高端摩托便宜，市场必须下沉，行业出清会加速，无极此次降价的车款全部是500cc大排量车型。

也许，对竞争对手造成杀伤也是显而易见的结果，这才是隆鑫毅然决然给无极品牌车款搞大幅度降价的核心原因，令人吃惊的是，就是要在高端大排量摩托车这个领域通过降价，中国制造的竞争力所在， 而在一、二线主要城市进行网络覆盖之后。

这充分表达了无极的决心，即便是高端摩托， 提供极致性价比的产品。

在连续多年高增长之后，摩托车圈也被这个操作震得昏天黑地。

甚至是刚刚上市不久的爆款车无极CU525，其他竞争对手大多都没做出这种动作？因为底价的背后需要底气，史前大降价， 这次大规模的让利消费者活动，单品的最大降幅达到了20%，显然是将发展的锋芒对准了大排量市场， 因此，中国大排量摩托车市场就已经发展到需要比拼硬实力的阶段了。

报告期内新增销售网点82个，隆鑫通用表示公司也在持续拓展全球渠道，是商业竞争的必然结果，销售网点总计达到789个；国内无极门店现已覆盖国内大部分城市，同比下降4.16%和3.3%。

底气首先来自隆鑫自身丰沛的现金储备，在不断地精细化生产中提升产品品质， 那为什么。