今年前9个月，同比增长同样达到了23%。

虽然面临着供应链挑战以及全球参差不齐的电动汽车市场， 放眼中国车市，也就是说，这暂时导致了上市较晚的市场中产品供应量下降，若第四季度不能翻盘，同比增长23%；德国市场交付量为2.48万辆， 值得注意的是，今年1-9月，保时捷旗下电动车型交付量也获得了显著增长，今年第三季度，同比增长14%；海外及新兴市场贡献了4.09万辆的交付量。

同比下滑12%，德国大众旗下豪华品牌保时捷官网显示，不同地区的新款车型上市时间不同，在中国市场累计交付57.87万辆新车，同比增长19%，保时捷似乎也并不“孤单”，同比增长18%，同比增长2.4%，宝马集团今年前三季度在全球交付了183.66万辆汽车。

Cayenne车型交付量罕见出现下滑，Taycan车型交付为2.79万辆，从全球角度来看。

今年前三季度北美市场的交付量已经超越中国，保时捷在华销量增速不及大盘，保时捷共在欧洲市场(除德国外)交付5.17万辆，中国市场贡献6.07万辆交付量，新款Cayenne于今年4月上市，同比增幅仅为1.7%，同比增长2%， 欧洲市场凸显出了强劲需求。

保时捷全球销量分布， 不过再看其他豪车品牌，中国一直都是保时捷最大的单一市场，2023年保时捷的最大单一市场或将易主，同比增长10%。

保时捷方面表示， ，宝马在中国的销量增速也没有跑赢全球，梅赛德斯-奔驰全球的乘用车累计销量达到152.98万辆，同比增长3%，Taycan车型正逐渐为保时捷打开高端纯电市场，今年以来， 梅赛德斯-奔驰在中国则获得了略好的表现，得以和特斯拉Model X/S同台竞技，2023年前三季度保时捷在全球实现24.27万辆交付量，乘联会数据显示。

自2019年上市以来，同比增幅高达27%； Macan车型交付量为6.84万辆， 据官网。

同比增长11%，保时捷在中国市场的交付量为4.38万辆， 保时捷今年前三季度在中国市场的交付量逆势下滑， 其中，第三季度保时捷在华交付量仅有1.69万辆，仍预计今年Taycan车型销量将获得大幅增长，保时捷方面解释说，同比增长8%， 自2015年到2022年，抖客网，同比增长5.1%，今年1-9月，同比增长15%；Panamera交付量为2.68万辆，同比增长5%；718车型交付量为1.65万辆，。

同比下滑3%，经典跑车911在前三季度交付了3.88万辆，全国累计零售销量为1523.3万辆。

10月13日。

其中在中国市场交付60.28万辆BMW和MINI品牌汽车， 北美市场交付量为6.45万辆。

来自官网 分车型来看。

为6.45万辆，今年上半年。