纽泰格高管履历存疑,招股书数据前后不一,信披质量令人堪忧

  汽车零部件的消费与宏观经济的发展趋势密切相关,当宏观经济不景气时,汽车消费低迷,汽车零部件的需求相应减少,此时市场竞争力较弱的企业则易表现出疲态,甚至在行业竞争中被淘汰出局。

  近日,江苏纽泰格科技股份有限公司(以下简称“纽泰格”)首发获通过,抖客网,拟于创业板上市,保荐机构为华泰联合证券。

  资料显示,纽泰格主要从事汽车悬架系统、汽车内外饰等领域的铝铸零部件和塑料件的研发、生产和销售,产品包括汽车悬架减震支撑、悬架系统塑料件、内外饰塑料件等适应汽车轻量化、节能环保趋势的汽车零部件产品。

  时代商学院研究发现,报告期内,纽泰格的客户集中度较高,经营业绩对第一大客户巴斯夫的依赖较为严重;同时,纽泰格的毛利率出现下滑,而应收账款飙升,其经营管理情况不容乐观。此外,招股书中纽泰格的信息披露存在疑点,出现高管履历时间不符、外协加工费数据前后不一的情形,其信息披露质量令人堪忧。

  9月29日,时代商学院就上述情况向纽泰格发函询问,但截至发稿,仍未获对方回复。

  经营业绩严重依赖第一大客户,家族控股暗藏风险

  招股书显示,纽泰格实际控制人为张义家族,包括张义、戈小燕和戈浩勇,三人合计控制该公司76.48%的股权。

  其中,张义为纽泰格控股股东,直接持有纽泰格58.3%股份,并担任淮安国义的执行事务合伙人,通过淮安国义控制纽泰格7.98%的表决权;戈小燕为张义配偶,目前持有淮安国义1%合伙份额;戈浩勇为张义配偶之兄,目前通过盈八实业持有纽泰格10.2%股份。

  纽泰格主要客户包括巴斯夫、天纳克、万都、昭和、采埃孚、凯迩必、延锋彼欧、华域视觉、东洋橡塑等国内外汽车零部件厂商。近年来,纽泰格对前五大客户的销售占比在80%以上,客户集中度高于同行可比上市公司整体水平。

  如图表1所示,2018—2020年(以下简称“报告期”),纽泰格对前五大客户的销售合计占比分别为97.11%、91.16%和84.53%,同期可比公司前五大客户的销售占比均值分别为64.57%、57.97%和58.73%,显著低于纽泰格。

纽泰格高管履历存疑,招股书数据前后不一,信披质量令人堪忧

  值得注意的是,报告期内,纽泰格对第一大客户巴斯夫的销售占比分别为66.25%、57.05%和45.19%,其对巴斯夫存在重大依赖。

  巧合的是,纽泰格的实际控制人之一戈浩勇,在2000年9月至2014年8月期间就职于巴斯夫,历任生产工程师、生产主管、销售主管、销售经理、市场高级经理、亚太区销售及市场高级经理职务,而纽泰格与巴斯夫的合作从2010年便开始,向巴斯夫销售的主要产品为悬架减震支撑总成。

  报告期内,纽泰格的悬架减震支撑总成业务金额分别为11558.47万元、19040.08万元和19191.35万元,占同期主营业务收入比例分别为40.58%、46.48%和39.66%,而巴斯夫为该产品的唯一客户。

  在两家企业的业务模式中,纽泰格实质上仅为巴斯夫配套生产、加工,并非单独对外销售悬架减震支撑总成,因此纽泰格的悬架减震支撑总成产品的销售被动性较大,一旦巴斯夫削减对该产品的订单,纽泰格的经营业绩将遭受较大不利影响。

  此外,报告期内,纽泰格的成本构成中原材料占比较高,主要原材料为铝锭和塑胶粒子等大宗商品,而采购量最大的两类原材料塑料粒子PA66和TPU的价格走势与塑料粒子整体市场价格走势不完全一致。其中,纽泰格向贸易商上海益健化工有限公司采购的PA66价格较高,而其塑料粒子的最终供应商为巴斯夫。

  实控人家族成员任职市场高级经理、销售经理期间就与巴斯夫建立了大客户关系,对关联企业的认定上,是否存在关联交易非关联化的情形?另外,巴斯夫既是客户又是供应商,双方的交易价格是否有失公允?

  高管履历存疑,招股书数据前后不一

  招股书显示,张庆为纽泰格的董事、副总经理,江苏淮阴盖克斯工具制造有限公司(以下简称“盖克斯”)为纽泰格的关联方,从股权结构看,盖克斯为张庆之兄张磊担任董事长并实际控制的企业。

  招股书披露,张庆于2007年1月至2012年9月担任盖克斯副总经理,于2012年9月至2017年2月担任纽泰格副总经理。

  而据纽泰格于2017年4月报送的公开转让说明书显示,张庆于2007年1月至2017年4月,一直就职于盖克斯,任副总经理。不难看出,两份公开文件关于张庆在盖克斯任职的时间存在不一致。

  纽泰格于2017年申请新三板挂牌,但随后又撤回了材料。在审核问询时,审核机构要求纽泰格说明本次IPO申报和前次新三板申报的信息披露差异情况,而就上述高管履历的披露差异,纽泰格并未做出任何解释。

  此外,据招股书P177显示,2018年至2020年,纽泰格外协加工费金额分别为418.41万元、1530.77万元和2730.09万元,占主营业务成本的比例分别为2.53%、5.55%和7.91%。

  而据招股书P319显示,2019年纽泰格发生的外协加工费为1530.77万元,较2018年增加1112.36万元,2020年纽泰格外协加工费达到2300.43万元。

  如图表2所示,不难看出,招股书中关于报告期内的外协加工费用,两处披露的2018年和2019年数据并没有出入,而2020年外协加工费金额相差429.57万元,存在明显差异,纽泰格是否涉嫌财务数据造假而导致上述数据不一致?

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原标题:【纽泰格高管履历存疑,招股书数据前后不一,信披质量令人堪忧
内容摘要:汽车零部件的消费与宏观经济的发展趋势密切相关,当宏观经济不景气时,汽车消费低迷,汽车零部件的需求相应减少,此时市场竞争力较弱的企业则易表现出疲态,甚至在行业竞争中被淘汰 ...
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