11月10日，蔚来汽车 （NYSE： NIO）发布了其2021年三季度财报。

　　财报显示，公司三季度总营收98.1亿元，同比增长116.6%，环比增长16.1%。其中汽车销售收入为86.37亿元，同比增长102.4%。

　　同时，公司三季度净亏损为8.35亿元，同比收窄20.2%，环比扩大42.3%。而蔚来前两季财报显示，一季度公司净亏损为人民币4.5亿元，二季度，蔚来净亏损为5.87亿元。

　　位于新能源汽车三驾马车之首，营收近百亿的蔚来汽车为何仍在亏损？

图源蔚来三季度财报

　　总营收98.1亿，环比增长16.1%

　　从公布的财报数据来看，蔚来汽车营收在三季度实现了一个大幅增长。

　　财报显示，公司三季度总营收98.1亿元，同比增长116.6%，环比增长16.1%。

　　三季度总营收的增长主要来自汽车销售及包括“双积分”和电池升级服务的销售。其中，汽车销售收入为86.368亿元，同比增长102.4%，环比增长9.2%。

　　从毛利上看，蔚来汽车今年的整车毛利率和综合毛利率表现都优于去年同期，整车销售毛利率18%，得益于新能源积分的销售、电池升级服务等收入的增加，蔚来汽车的综合毛利率今年达到20.3%。而去年同期其整车销售毛利率为14.5%，综合毛利率为12.9%。

　　整车毛利发生波动，蔚来在财报中给出的原因有两方面：一是用户购车金融补贴增加导致汽车销售收入扣减，二是公司加快现有产品迭代速度，导致现有产品摊销折旧周期比原计划短，从出现单车摊销折旧成本的增加。

　　亏损扩大，营销支出大幅上涨为同行最高

　　造车新势力三驾马车“蔚小理”之首的蔚来汽车近一年来一直处于亏损状态。

　　据公司前两季财报，蔚来汽车一季度净亏损为人民币4.5亿元，第二季度，蔚来净亏损5.87亿元。

　　而这次披露的第三季度财报显示，公司三季度净亏损为8.35亿元，与去年同期相比收窄20.2%，环比扩大42.3%。

　　从净亏损数据来看，造车新势力三巨头中，2021年上半年蔚来净亏损为10.38亿元，理想净亏损5.95亿元，小鹏则为19.81亿元。

2021年上半年造车新势力部分车企净亏损对比

　　亏损背后，是公司在竞争越发白热化的新能源汽车赛道上，不得不重金投入营销与研发。

　　半年报显示，蔚来的营销管理费用为26.95亿元，而小鹏、理想的营销管理费用为17.52亿元、13.16亿元。蔚来在营销管理上投入费用为同行最高。

　　此次三季度财报显示，公司的销售及管理费用为18.2亿元人民币，同比增长94.1%，环比增长21.8%。除股权激励费用外的销售及管理费用（非美国通用会计准则）为16.675亿元人民币，同比增长85.2%，环比增长24.7%。

　　财报显示，在销售渠道上，截至目前，蔚来在中国地区已建成蔚来中心32家和蔚来空间285家，覆盖城市132个。并且蔚来在中国地区已建成换电站608座，超充站360座，2690根，目的地充电站560座，3155根．．．．．．

　　从研发费用支出上看，三季度蔚来研发费用为11.931亿元人民币，抖客网，同比增长101.9%，环比增长35%。除股权激励费用外的研发费用（非美国通用会计准则）为10.95亿元人民币，同比增长89.5%，环比增长36.7%。

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