11月19日，氢能源板块低开，随后快速拉升超2%，截至发稿，其中中泰股份（300435）昨日封板失败，涨幅尽数回落，今天20cm强势涨停，富瑞特装（300228）、厚普股份（300471）、致远新能（300985）涨超10%，京城股份（600860）直线拉板，上海石化（600688）同样涨停封板。

　　从日线来看，该板块从11月初以来，该板块基本结束震荡走势，向前高进发。

　　全国首座高速公路服务区加氢站正式竣工并投入运营

　　消息面上，据山东高速（600350）集团微信公众号消息，11月18日，全国首座高速公路加氢站在山东高速集团淄博服务区正式竣工并投入运营。该加氢站由山东高速服务开发集团与中国石化（600028）山东石油分公司合作建设，总占地面积1640平方米，建有两台双枪加氢机，设计加注规模500千克/12小时。

　　2030年我国氢气的年需求量将从3342万吨增加至3715万吨

　　据《中国氢能源及燃料电池产业白皮书2020》估算，2030年我国氢气的年需求量将从3342万吨增加至3715万吨，2060年则增加至1.3亿吨左右。“蓝氢”则成为“灰氢”过渡到“绿氢”的重要阶段。灰氢中工业副产制氢，具有生产成本较低、技术成熟、效率高等优点，预计未来我国PDH扩产将带来90万吨/年以上的副产氢潜在增量，增长潜力可观。虽然蓝氢在灰氢的基础上结合CCS技术，成本有所提高，但是依然低于绿氢成本，因此看好蓝氢未来的增长空间。绿氢长期占比有望大幅提升。从增长空间来看，受益于可再生能源成本下降以及碳排放约束，2020-2030年间绿氢比例将从3%上升15%。

　　中国银河：氢能发展前景一片向好

　　从中游储运来看，储运氢气的方式主要分为气态储运、液态储运和固态储运。高压气态长管拖车是我国目前氢气运输的主要方式，我国目前正不断建设氢气管道工程，未来管道输送氢气压力等级升级和氢气管道规模扩大能降低氢能管道输送成本。液态储运具有储氢密度高，能运送大量氢气，适用长距离运输氢气运等优势。但液体转化成本高，未来伴随成本下降，有望在液态氢气运输上具备竞争力。加氢站是氢能产业发展的重要环节，到2020年底达到553站。

　　从下游燃料汽车行业来看，氢能源汽车未来发展空间广阔。2050年，氢能源将承担全球18%的能源需求，有望创造超过2.5万亿美元的市场，抖客网，燃亮电池汽车将占据全球车辆的20-25%。近年来氢能源汽车都保持了较高的销量和保有量增速，2016年和2019年年复合增长率分别为63%和114%。燃料电池具有效率高、污染小、噪声低、充能快等优势。2020年全球燃料电池市场规模42亿美元。成本端，燃料电池降本空间大，据测算，我们认为2020-2030年每年系统成本下降14%左右。

　　总体而言，政策支持氢能发展，叠加行业长期发展潜力大，推荐氢能源产业链上制氢、储运、以及核心部件和整车的投资机会。