如今，市场对新能源车市场的目光，大多聚焦在锂电领域，包括磷酸铁锂与三元电池的路线之争日趋激烈。另有一部分目光则投向了方兴未艾的氢能源技术，湖南科力远新能源股份有限公司（下称“科力远”，600478.SH）却希望在此领域拓展，今年11月，公司收购混动领域专利并由此引发上交所问询。市场既关心收购中的种种财务问题，也关心混动汽车有怎样的未来。

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　　“先卖后买”遭到监管问询

　　12月1日，科力远回复上交所问询，对今年11月份的专利收购事项做出解释。

　　之所以引来监管问询，乃是因CHS（科力远旗下控股子公司）曾将专利转让给无锡明恒，如今又从无锡明恒买入专利，上交所要求公司说明其行为合理性，是否存在调节利润情况，抖客网，本次交易是否具有商业实质。

　　资料显示，2017年CHS将57项专利转让给无锡明恒，作价3.15亿元，2020年12月，CHS继续将9项专利卖给无锡明恒，金额共计7000万元。如今，无锡明恒公司又将部分专利技术反向转让给CHS公司，交易作价5000万元。

　　CHS是由科力远与吉利汽车合资成立的公司。无锡明恒则是CHS与云内集团联合成立的公司，虽与科力远有一定关系，但并非科力远的并表子公司。

　　上交所质疑科力远是否“调节利润”有原因。纵观近年公司盈利情况，科力远曾在亏损时卖出专利，今年三季度扭亏为盈时又再次买入专利，难免令监管方怀疑。

　　具体来说，2017年至2020年四年间，科力远的扣非净利润一直呈亏损状态，分别亏损约1亿元、1.4亿元、3.6亿元、1.6亿元，今年中报公司扣非净利润回正，截至三季度合计盈利2339万元，同比上涨约123%。

　　科力远扣非净利润

（数据来源：同花顺）

　　公司的盈利情况亦反应在股价上。亏损年份中，公司股价一直在3-4元/股附近徘徊。或许受中报利好影响，公司股价自6月份开始急速攀升，8月底达到超8元/股的高位，之后略有回调，截至12月13日报收于6.68元/股。

　　科力远则表示，本次交易是基于技术上的考虑。此前CHS公司转让的是HT3800的相关技术专利，主要停留在结构原理、设计方案阶段。无锡明恒在此基础上继续研发，完成了标定匹配、策略控制等工作，最终形成DH68产品，也就是本次CHS公司所买入的标的。

　　需要注意的是，在2020年的交易中，CHS公司至今并未对无锡明恒完全收回尾款，7000万元的交易仅收回一半款项，无锡明恒尚拖欠3500万元，相关研发产品也未能交付CHS公司。

　　对此，上交所问询，“科力远是否存在损害公司利益情况。”科力远则表示，预计2021年底前收回尾款，“不会产生相应违约责任，也不存在损害公司利益情形。”

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　　混动汽车前景如何

　　科力远此番拿到DH68相关技术，意味着公司向油电混动汽车领域有了新的拓展。实际上，除了车辆混动业务外，电池材料、消费类电池也是公司的重要板块。混动电池系列产品（包括混动汽车专用泡沫镍、正极片、负极片等）构成了公司的技术护城河。

　　不过电池业务暂时尚未能令公司扭亏。科力远表示，希望进一步开发新能源汽车产品，“以扭转业务下滑的局面。”

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