身陷囹圄的比克动力第三次向A股发起冲击。

　　11月24日晚间，新力金融（600318.SH）披露与比克动力的重组预案，上市公司拟将旗下类金融业务的五家公司股权置出，并置入比克动力75.6234%股权，差额部分由新力金融以发行股份的方式购买，同时募集配套资金。目前，本次交易价格尚未确定。

　　长江商报记者注意到，这已经是比克动力第三次计划委身A股上市公司。此前在2017年和2018年，长信科技（300088.SZ）和中利集团（002309.SZ）分别计划拿下比克动力控股权，但均未能成行，抖客网，仅实现了小部分持股。

　　2019年，受众泰汽车及华泰汽车未付货款影响，比克动力与多家上市公司陷入“连环债”，资金链问题随即爆发。

　　尽管身处热门新能源锂离子电池赛道，但作为重组标的而言，比克动力的资产质量依然不佳，“连环债”后遗症仍存。本次重组预案中也披露，2019年至2021年前九月，比克动力持续亏损，归母净利润累计亏损17.76亿元。

　　目前，比克动力仍然存在大量未决诉讼以及大额未清偿债务，且部分债务已经逾期，存在银行账户被冻结情形，累计被质押股份数量占公司总股本的61.57%，被冻结股份数量占公司总股本的54.8831%，其中公司大股东比克电池和西藏浩泽所持公司股份已全部被质押及冻结。

　　新力金融借壳五年拟重组转型

　　新力金融与比克动力的重组将分为重大资产置换、发行股份购买资产及募集配套资金三个部分。

　　具体来看，新力金融拟将其持有的主要从事融资担保、小额贷款、典当和融资租赁等类金融业务的5家公司股权置出上市公司，并与比克电池或西藏浩泽持有的标的公司全部股权的等值部分进行置换。

　　拟置入资产则是比克动力75.6234%股权，新力金融拟向交易对方以发行股份的方式购买拟置入资产与拟置出资产交易价格的差额部分。本次交易完成后，比克动力将成为上市公司的控股子公司。

　　此外，新力金融还拟向不超过35名特定投资者非公开发行股票募集配套资金，用于标的公司项目建设、补充流动资金及支付中介机构费用。

　　交易完成后，比克动力的相关股东比克电池、西藏浩泽、长信科技、中利集团和陈奇预计将持有上市公司5%以上的股份。但交易前后，新力金融的控股股东和实控人仍为新力集团和安徽省供销合作社联合社。

　　长江商报记者注意到，主打类金融业务的新力金融，近年来成长性偏弱。在原有业务转型较为缓慢的背景下，上市公司亟需通过注入差异化资产，提升竞争力。

　　资料显示，新力金融前身是巢东股份，2016年完成借壳上市，目前公司主要从事融资担保、小额贷款、典当、融资租赁、软件和信息技术服务等业务。

　　借壳上市首年，新力金融2016年实现营业收入8.11亿元，净利润1.63亿元。但次年公司就亏损3.09亿元，随后虽然扭亏为盈，但盈利能力明显下滑。

　　2018年至2020年，新力金融分别实现营业收入5.33亿元、5.18亿元、4.92亿元，同比减少15.77%、2.97%、4.89%；净利润5297.13万元、3228.07万元、-800万元。

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