Nikola（NKLA.US）进入2021年后，雄心勃勃地列出了一个个目标：开始全面生产一款电动半卡车、在燃料电池大型钻机上取得进展，同时在氢燃料加气站网络上动工。但目前即将进入2022年，这些目标和其他目标都还没有完成，而且实现这些目标的现金储备也在减少。

　　作为首批通过与一家空白支票公司（SPAC）合并而上市的电动汽车初创公司之一，该公司上市后的股价一度飙升。Nikola于2020年6月上市，该公司曾警告投资者，公司可能面临罚款。该公司是未盈利电动汽车初创公司通过SPAC上市，随着特斯拉（TSLA.US）在2020年飙升成为全球市值最高的汽车制造商，投资者对这类型公司的兴趣也随之高涨。

　　但目前仍低于三年前该SPAC每股10美元的发行价。Nikola股价今年以来一直处于低迷状态，当时其创始人因欺诈指控而辞职，通用汽车公司（GM.US）也宣布退出了一项于合作关系，该公司还失去了一份重要的卡车供应合同。而且生产一再推迟，损害了投资者重建的信任。

　　智通财经了解到，尽管Nikola表示可以获得大量资金，包括一种在必要时可以筹集更多资金的模糊融资工具，但在过去12个月里，由于该公司捣鼓电动卡车，手头的现金已经消耗了三分之一。

　　尽管该公司正在加大对电动卡车的投入，同时启动了另一项研发氢动力半挂车的计划，但这些汽车要到明年初才能投入商业销售，而且目前氢动力半挂车还只是原型车。

　　Wedbush Securities分析师Dan Ives在接受采访时称：“鉴于这些挑战，他们的选择有限。只有在该公司能够实现近期生产目标的情况下，才将有更多选择在私人或公开市场筹集资金。”Ives对该公司的评级为“中性”。

　　频频错失交产目标

　　今年，Nikola首次推出的电动半挂车“Tre”的交付目标时间已被两次推迟，目前该公司计划在年底前生产多达25辆卡车；上周，该公司交付了前两辆。但这些车不会立即产生收入，因为它们是预生产车辆，缺少半导体等因供应问题而短缺的关键零部件。

　　Nikola在2020年与SPAC合并，获得了超过9亿美元的融资。在该公司敢说敢言的创始人、时任首席执行官Trevor Milton大胆预测公司成功前景后，Nikola的市值一度超过福特汽车（F.US）。

　　在合并时，Milton誓言要用氢气驱动的长途卡车和遍布全国充电站网络来彻底改变商用车的世界。但到了去年9月，Milton在联邦监管机构侦查他夸大公司进展并误导投资者的情况下离开了Nikola。

　　Nikola在与政府就那些具有误导性的言论达成协议后，抖客网，急于结束这一篇章。该公司周二同意向美国证券交易委员会（SEC）支付1.25亿美元的民事罚款，但不承认或否认存在不当行为。

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