12月28日，EDR概念开盘走高，其中博敏电子（603936）强势涨停，威帝股份（603023）涨超5%，全志科技（300458）、得润电子（002055）等纷纷跟涨。值得注意的是，板块牛股启明信息（002232）11月15日到12月17日，短短一个月大涨206%，但最近陷入持续回调中。

　　“黑匣子”带动市场情绪,EDR强制装车将实施

　　消息面上，近日工信部发文称，从2022年1月1日起强制要求所有新生产的乘用车必须安装EDR。消息一出引发了二级市场投资者的关注。启明信息、锐明技术（002970）等相关概念股受消息刺激上阵子迎来大涨。

　　汽车EDR 是指汽车事件数据记录系统，也就是俗称的“黑匣子”。之前“黑匣子”在多次重大飞机事故中向人们证明了其重要性。随着人们对出行安全的重视，黑匣子也作为“关键证人”，在汽车上逐步普及应用，以更好地对事故车进行取证。券商人士指出，独立EDR厂商进入整车厂需要较长的验证周期，建议关注上游产业链投资机会。

　　《汽车事件数据记录系统》规范配套标准，多数据保障记录

　　为让技术标准顺利落地，配套的技术标准《汽车事件数据记录系统》也已出台。该标准讲到“包含在一个或多个车辆电子模块中，用于监测、采集并记录事件发生前、发生时和发生后，车辆和乘员保护系统的时间序列数据的功能，旨在在事件发生后提取数据。”因此，对于市面上销售的行车记录仪所记录的只是记录汽车行驶时间、位置等信息，没法记录汽车发生事故时车辆运行的关键数据(方向盘的转向角度、气囊状态、车辆制动状态等)。

　　根据EDR标准，EDR模块记录的数据元素分为A级和B级。有23个A级数据元素，包括纵向加速度、防抱死制动系统状态、削波标志、加速器控制(踏板)位置等，B级元素共50项，包括横向加速度、制动踏板位置、自动紧急制动(AEB)系统状态、气囊状态等。其中，A级数据元素将在2022年1月1日率先实施，其次推进B级数据加入。

　　业内人士指出，“按照法规，新上市的车型必须要提供纵向加速度、车速等17个参数，对于已经上市的在产车型，要求提供至少6个参数，到下次换代的时候，就要提供17个。”

　　中国的EDR增量市场明年将达到55亿-74亿元

　　方正证券分析师段迎晟表示，根据中汽协数据，2020年我国乘用车销量达2017.8万辆，目前汽车处于景气周期，预测2022年乘用车销量将达2300万辆，按照增量EDR设备为80%左右测算，估计中国的EDR增量市场明年将达到55亿-74亿元(未包括EDR数据提取工具价值)。

　　华西证券（002926）指出，目前国内厂商独立供应乘用车EDR硬件产品的公司并不是很多，多数厂商在商用车领域EDR领域有布局，例如鸿泉物联、锐明技术、启明信息等，抖客网，但是由于乘用车EDR采用前装模式，对于车规级安全性、可靠性要求较高，独立EDR厂商进入整车厂需要较长的验证周期。另外，造车新势力方面具备较强研发实力，EDR作为未来新车标配将会带动存储、备用电源、传感器(多为海外供应商)、MCU(多为海外供应商)需求提升，尤其是车规级存储、备用电源等属于新增市场，相关标的包括北京君正（300223）(收购北京矽成ISSI布局车规级存储市场)。