4月1日，浙江零跑科技股份有限公司（下称“零跑汽车”）在微信公众号发布的3月销量数据显示，零跑汽车2022年3月交付突破万辆大关，达10059辆，环比增长193%，月交付量同比增速连续12个月超200%，2022年第一季度累计交付量21579辆，同比增长410%。

　　零跑汽车交付量的攀升，似乎也是公司申请赴港上市的信心与底气。3月17日，零跑汽车向港交所提交上市申请书，计划在港交所挂牌上市，中金公司、花旗、摩根大通、建银国际将担任本次IPO联席保荐人。

　　继蔚来汽车（9866.HK）、小鹏汽车（9868.HK）和理想汽车（2015.HK）之后，零跑汽车或将成为第四家赴港IPO的国内造车新势力。然而，从交付量来看，零跑汽车的年交付量与“蔚小理”仍有不小的差距，距离零跑汽车“2025年整体销量达到80万辆”的目标，抖客网，目前来看仍任重道远。

　　与此同时，零跑汽车尚处于亏损状态，近三年净利润累计亏损超48亿元。另外，在资本市场不断对其“输血”造车的情况下，零跑汽车旗下产品在黑猫投诉【投诉入口】、车质网等平台，也遭遇到了用户的投诉。

　　位列新能源车企第二梯队

　　根据弗若斯特沙利文的报告，零跑汽车是中国目前唯一一家具有全域自主研发能力的新兴电动汽车公司，同时也是中国垂直整合程度最高的新兴电动汽车公司。按交付量计，零跑汽车是中国领先的新兴电动汽车公司中增速最快的公司。

　　公开资料显示，零跑汽车成立于2015年，主要聚焦价格介于15万元至30万元的中高端主流新能源汽车市场。

　　在过去三年中，零跑汽车交付了三款车型，分别是于2019年7月开始交付的第一款量产车型——智能纯电动轿跑S01，于2020年5月开始交付的智能纯电动微型车T03，于2021年10月开始交付的中型智能纯电动SUV C11。

　　截至2021年12月31日，零跑汽车一共已交付2708辆S01、46162辆T03及3965辆C11（订单总数为22536辆）。

　　弗若斯特沙利文的报告显示，按2021年中国新兴电动汽车公司推出的单一纯电动车型C端上险量计，T03车型在畅销车型中位居第三。

　　具体来看，T03为零跑汽车的主力车型，补贴后每辆售价为6.89-8.49万元，2021年销量为39149辆；C11车型补贴后每辆售价为15.98-19.98万元，2021年销量为3965辆。

　　招股书显示，2020年，零跑汽车共计交付8050辆电动车；2021年，共计交付43748辆电动汽车，同比增443.5%。其中，T03车型在2021年总交付量中占比近90%。

　　零跑汽车T03车型销量的猛增，拉动零跑汽车市场位置迅速攀升，不过其销售量仍较“蔚小理”有不小的差距。公开数据显示，蔚来汽车、理想汽车和小鹏汽车的2021年的销量分别为9.1万辆、9万辆和9.8万辆，相较而言，零跑汽车的年销量仅为“蔚小理”的一半。

　　此前，在2021年7月，零跑汽车CEO朱江明在宣布公司2.0战略时透露，公司未来目标包括“自动驾驶技术三年内超越特斯拉”“2025年整体销量达到80万辆”等。不过，从销量上来看，零跑汽车和特斯拉之间的差距依然很大。数据显示，2021年全年特斯拉共交付了93.62万辆汽车。

　　目前，零跑汽车隶属造车新势力第二梯队。今年3月，乘联会公布的数据显示，2022年1-2月新能源乘用车市场零售销量达到62.4万辆，同比增长153.1%，在乘用车市场的渗透率达到18.8%。其中，零跑汽车以11520辆车的销售量，位列2022年1-2月车企新能源汽车销量十五强榜单中第15名。

　　事实上，新能源汽车第二梯队车企，也正快速追赶。近期，哪吒汽车、零跑汽车、极氪汽车、岚图汽车相继发布交付数据，3月份销量分别达到了12026 台、10059台、1795台和1400台。其中，哪吒汽车、零跑汽车月交付量已实现破万。

　　零跑汽车在招股书中表示，其计划未来以每年一到三款车型的速度，于2025年底前推出八款新车型，涵盖各种尺寸的轿车、SUV及MPV。零跑汽车还计划于2022年第二季度推出一款智能纯电动中大型轿车C01，并于2022年第三季度开始交付。

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