2021年年报显示，顺丰控股全年实现营业收入2071.87亿元，扣非归母净利润为18.34亿元，同比减少70.09%

　　进入新冠肺炎疫情肆虐的第三年，疫情对人们生活造成的影响，除了出行不便还有久等不至的快递包裹。

　　近日，知名快递物流企业顺丰控股股份有限公司（下称顺丰控股，002352.SZ）发布了一份增收不增利的2021年年报。年报显示，该公司全年实现营业收入2071.87亿元，同比增长34.55%；实现归母净利润42.69亿元，同比减少41.73%；实现扣非归母净利润18.34亿元，同比减少70.09%。

　　对于利润下滑，顺丰控股将之归结为公司年初为应对件量高增长、缓解产能瓶颈，加大了对场地、设备、运力等网络资源投入；年初疫情春节原地过年留岗员工人数和补贴增加导致人工成本上升；定价较低的经济快递产品增速较快拉低公司整体利润率；以及2021年国家抗疫相关税费减免优惠陆续结束等诸多原因。

　　值得注意的是，占顺丰控股全年总收入63.89%的速运分部业务利润水平出现大幅度下降，全年实现净利润38.32亿元，较上年同期减少54.89%。此外，虽然顺丰控股全年的业务量同比增长29.65%至105.5亿票，但其票均收入却从上年的17.77元/件下降至16.25元/件，降幅为8.57%。

　　截至4月7日收盘，顺丰控股报收于47.63元/股，下跌2.91%，当前总市值为2336.83亿元。

　　值得注意的是，顺丰控股自2017年上市后较长一段时间保持股价上涨态势，并在2021年2月18日盘中触达124.06元/股的历史最高点，但此后即进入震荡下行区间。今年以来，三个月时间该公司股价已累计下跌28.82%。

　　顺丰控股2021年以来的股价走势（元）

数据来源：Wind

　　票均收入下降

　　近日，顺丰控股发布了2021年年报。年报显示，该公司全年实现营业收入2071.87亿元，同比增长34.55%；实现归母净利润42.69亿元，同比减少41.73%；实现扣非归母净利润18.34亿元，抖客网，同比减少70.09%，增收不增利。其中非经常性损益项目主要为公司将三项物业资产的权益转让至顺丰房托基金、以及处置其他子公司所获得的处置收益和政府补助。

　　作为一家快递物流企业，业务量和票均收入是衡量一家企业经营情况的重要指标。2021年报显示，顺丰控股全年业务量达105.5亿票，同比增长29.65%，但其票均收入却从上年的17.77元/件下降至16.25元/件，降幅为8.57%。

　　对此，顺丰控股表示，公司票均收入同比下降，主要受业务结构占比变化的影响，单票收入相对偏低的经济快递和同城急送的业务量增长较快，占比提升，带来整体的票均收入下降。

　　客户经营方面，截至2021年底，顺丰控股活跃月结客户达164万家，全年创收同比增长25%；个人会员数量规模达4.91亿，寄件量同比增长23%。

　　分业务来看，顺丰控股的业务按全年收入高低可分为速运分部、供应链及国际分部、快运分部、同城分部和非分配部分五大部分。

　　具体而言，由于顺丰控股2021年推行“四网融通”（场地融通、中转融通、运输融通和末端区隔），公司将原归属于速运分部的由直营网络运营的部分时效快递和经济快递的大件业务（一般为超过20KG的货物，且限定流向和距离）划归快运组织负责，速运分部包含除前述大件业务外的时效快递、经济快递和冷运及医药业务；快运分部包含前述大件业务和快运业务；同城分部主要为同城急送业务；供应链及国际分部包含国际快递业务、国际货运及代理业务和供应链业务。至于未分配部分，则主要包含非主营物流及货运代理业务的板块，包括投资、产业园及其他总部职能板块等。

　　2021年年报显示，速运分部、供应链及国际分部、快运分部、同城分部和非分配部分五大部分全年分别实现营业收入1323.19亿元、399.80亿元、283.56亿元、51.18亿元和14.14亿元，分别较上年同期增长12.77%、197.99%、46.65%、58.79%和110.31%。速运分部和供应链及国际分部是公司的主要收入来源，2021年对公司总收入的贡献率分别为63.89%和19.30%。

　　截至2021年末，顺丰控股建成覆盖国内335个地级市和2859个县区级城市的服务网络，城市和县级覆盖率分别高达99.4%和97.5%。国际业务方面，顺丰控股的国际快递及供应链业务覆盖98个国家及地区，跨境电商包裹业务覆盖225个国家及地区。

　　此外，截至2021年底，顺丰控股国内货量占全国航空货邮运输量的35.5%，日均航班4754次，目前运营全货机86架，其中自有68架，覆盖53个国内站点，35个国际及地区站点，全球累计运营111条航线，5.78万次航班；在全球运营管理超9.5万辆干支线货车，开通约2万条海运线路，触达超1000个港口码头，覆盖177个国家及地区。

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