中国未来的城市基础设施会是什么样子的？一份新鲜出炉的规划作出了“描绘”。

　　住房和城乡建设部、国家发展改革委印发的《“十四五”全国城市基础设施建设规划》(以下简称《规划》)7月29日正式公开。宜居、绿色、韧性、智慧、人文成为一组关键词。其中涉及智能汽车的规划内容十分亮眼。

　　《规划》提出，实施城市基础设施智能化建设工程，推动智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展。

　　29日，A股智能驾驶板块走强，德赛西威的股价再创历史新高。市场人士表示，新能源汽车热销，中科创达、美格智能等智能座舱软硬件企业上半年业绩相继报喜，智能网联汽车产业链的需求预期更加乐观。

　　到2025年超大特大城市“城市病”

　　得到有效缓解

　　人、车、路、城市、交通……这是未来城市基础设施必须回答的关键性问题。对此，《规划》从多个角度给出了发展目标。

　　《规划》提出，到2025年，城市建设方式和生产生活方式绿色转型成效显著，基础设施体系化水平、运行效率和防风险能力显著提升，超大特大城市“城市病”得到有效缓解，基础设施运行更加高效，大中城市基础设施质量明显提升，中小城市基础设施短板加快补齐。

　　《规划》明确，从人民群众实际生活需求出发，针对城市基础设施存在的突出短板问题，系统提升城市基础设施供给能力和服务质量。完善城市交通基础设施，科学规划建设城市综合交通系统，加快发展快速干线交通、生活性集散交通、绿色慢行交通，实现顺畅衔接，提高居民出行效率和城市运转保障能力。

　　同时，《规划》提出，全面提高城市基础设施运行效率。提升交通衔接便捷性和轨道覆盖通勤出行比例；提高城市道路网密度，提高道路网整体运行效率；完善城镇老旧小区停车设施，改善道路交通动静态匹配关系。

　　支持自动驾驶综合场景示范区建设

　　智慧的城市，离不开与智能汽车匹配的路网。为此，《规划》提出，加快新型城市基础设施建设，推进城市智慧化转型发展，其中就包括推动智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展。推进城市通信网、车联网、位置网、能源网等新型网络设施建设。

　　《规划》还明确，抖客网，开展以车城协同为核心的综合场景应用示范工程建设。支持自动驾驶综合场景示范区建设，构建支持自动驾驶的车城协同环境，在物流、环卫等领域探索使用智能汽车替代传统车辆进行作业，探索智能网联汽车与智慧交通、智慧城市系统的深度融合路径。支持国家级车联网先导区建设，逐步扩大示范区域，形成可复制、可推广的模式。

　　另外，《规划》提出城市基础设施智能化建设工程，预计建设智能化道路将达4000公里以上，建设智慧多功能灯杆13万基以上，建设新能源汽车充换电站600座以上，累计建成公共充电设施150万个。

　　智能网联汽车产业链引多方角逐

　　相关个股创新高

　　智能网联、智能驾驶、智能座舱……智能网联汽车产业正成为各方争夺的产业高地。

　　7月28日，上海市政府常务会议原则同意《上海市加快智能网联汽车创新发展实施方案》，指出要举全市之力打造智能网联汽车发展的制高点，支持各类智能网联汽车企业创新发展。近日，深圳市人大常委会会议也审议通过了《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》，对自动驾驶车辆使用管理、发生交通事故时权责认定做出划分，新政将于今年8月1日起正式实施。

　　中国汽车工业协会数据分会执行秘书长滕添益表示，这几年我国智能网联汽车技术飞速发展，我国汽车产业的大数据时代即将来临。

　　另一方面，华为、百度、腾讯等公司在智能座舱软硬件方面积极布局。7月初，华为发布AITO问界M7智能汽车，其智能座舱搭载鸿蒙操作系统；百度则投身智能座舱的打造。A股上市公司之中，也不乏角逐者的身影，其中智能座舱系统提供商德赛西威股价29日创出新高。

　　德赛西威6月在接受投资者调研时表示，公司的座舱域控制器业务量快速提升，第二代座舱域控制器已规模化量产，第三代座舱产品获得长城汽车、广汽埃安、理想汽车等多家主流车企的项目定点。

　　浙商证券分析师程兵认为，汽车智能化趋势加速，传统分布式架构难以满足下一代智能汽车的需求，正向域控制架构演进。基于功能划分出五大域，不同域之间差异较大，座舱域与自动驾驶域门槛高、价值量大，已成为现阶段行业竞争的焦点。他认为，智能座舱可以在传统燃油车上落地，随着域控制架构普及，智能座舱领域有望率先迎来爆发，2025年市场空间预计超过百亿元。