近日，中国首条中欧班列线路——中欧班列(重庆)开行突破1万列，这意味着中欧班列已成为中国与欧洲合作发展的重要桥梁，标志着中欧班列服务高质量共建“一带一路”、保障国际供应链稳定畅通取得新进展。

　　中国国家铁路集团有限公司最新数据显示，今年1月份至7月份，中欧班列累计开行8990列、发送货物86.9万标箱，抖客网，同比分别增长3%、4%。7月份开行1517列、发送货物14.9万标箱，同比分别增长11%、12%，均创历史新高。

　　国铁集团货运部负责人介绍，为巩固提升中欧班列良好发展态势，今年以来，国铁集团贯彻落实中央部署要求，以便利快捷、安全稳定、绿色经济的跨境物流服务，保障国际产业链供应链畅通，为高质量共建“一带一路”提供有力支撑。目前，中欧班列已通达欧洲24个国家200个城市。

　　中欧班列的“朋友圈”越来越大，离不开顺畅的国际合作。铁路部门一直注重推进境外通道多元化，开辟运输新通道、新线路。今年新开通西安、重庆等城市经“两海”通道至罗马尼亚康斯坦察的铁海联运新线路，扩大了中欧班列辐射范围，推动形成“畅通高效、多向延伸、海陆互联”的境外通道网络格局，拓展增加通达国家1个、城市20个。

　　中欧班列线路长，途径国家多，硬件软件各方面都需要加强保障。一方面，要强化基础设施建设，提高硬件水平。铁路部门加快推进阿拉山口、霍尔果斯、满洲里等口岸及后方通道扩能改造工程，有效提升各口岸运输能力。同时，积极协调境外铁路同步提升口岸等基础设施能力，实现境内外通道能力稳步提升。今年1月份至7月份，中欧班列西、中、东通道日均运量较扩能改造前的2020年分别增长18.3%、17.7%、36.5%。

　　另一方面，要优化跨境运输组织，提升服务质量。铁路部门统筹用好西、中、东通道能力，合理安排开行方案，推动中欧班列与西部陆海新通道、中老铁路衔接，用足口岸交接能力，持续提升中欧班列运输能力和效率。拓展国际全程物流业务，开发境外新货源，优化境外集装箱管理，加密回程班列频次，推进双向货源均衡运输。目前，中欧班列回程班列与去程班列的比例达到88%，往返综合重箱率去年至今年持续保持98%以上。

　　除了中欧班列，西部陆海新通道增速也十分喜人，前7月铁海联运班列累计运输货物43.95万标箱，同比增长28.14%，有力保障了新通道沿线地区产业链、供应链稳定。国铁集团货运部负责人表示，下一步，国铁集团将切实发挥中欧班列战略通道作用，加强基础设施建设，强化国际合作，优化运输组织，提升班列运行品质和效率，为畅通国内国际双循环、促进经济社会平稳健康发展作出积极贡献。(经济日报记者 齐 慧)