10月24日，特斯拉旗下两款热门车型Model Y和Model 3的全系车型都进行了降价，降价区间在1.4万元至3.7万元之间，降价幅度则在5%左右。

　　部分观点认为：特斯拉产能的急速提升带来的是积压订单的迅速处理，以及交付时间的迅速降低，最明显的体现就在于特斯拉的产销量差距已经开始拉开。

　　产销量差距的提高还是特斯拉所有规划产能尚未完全落地的情况下就已经凸显，如果后续产能继续加大，特斯拉将面临越来越明显的销量压力。后续销量能否迅速重新提振明年来看特斯拉有新车型的上市或能有所帮助，但是目前还是只能看需求端。

　　而国内新能源车企均计划在2022年大规模推出新车型，虽然新车型的推出并不意味着一定能增加总体销量（造车新势力就是典型的车型增加，销量不增加），但是的确能让消费者的选择更为丰富，甚至在一定程度上能够做到销量的分流，而对于尚无新车型推出的特斯拉，能够吸引消费者的招数除了老车型本身的热度，也只有降价促销。

　　此外，除了以上原因，由于今年是新能源汽车补贴的最后一年，无论是新能源车企还是消费者都会有较大可能选择在四季度生产促销和购车，以便获得最后的补贴（纯电动汽车车型有补贴在0.9万元1.26万元，插电混动汽车车型的补贴在0.48万元），甚至会透支明年一季度的大量需求，这也是为何特斯拉会选择在9月和10月份进行降价的原因之一，抢占今年国内电动车需求最后爆发阶段的市场。