11月8日，乘联会公布了最新一期销量数据，10月，国内狭义乘用车零售量为184.0万辆，同比增长7.3%，环比下降了4.3%，这是自2013年以来，国内乘用车市场首次出现“金九银十”环比下降的特征。1-10月狭义乘用车市场零售已达到1671.6万辆，同比累计增长3.0%，呈现相对良好的增长态势。

　　10月自主品牌零售94万辆，抖客网，同比增长22%，环比增5%。10月自主品牌国内零售份额为51.5%，同比增长6.0 个百分点；1-10月累计份额52%，相对于2021年同期增长11.4个百分点。

　　具体厂商来看，比亚迪依旧以20.6万辆的零售销量成绩，斩获单一厂商销量第一。更值得关注的是，吉利汽车也凭13.4万辆的成绩，以微弱劣势排在一汽大众身后收获第三；长安汽车本月表现也很亮眼，凭12.4万辆排在第四名。

　　自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量。10月新能源乘用车零售销量达到55.6万辆，同比增长75.2%，环比降9.0%。主流自主品牌新能源车零售份额63%，同比增加2.1个百分点，自主品牌中的新能源车渗透率达52.9%。虽然跟随大趋势总量上环比下降明显，但从份额上来说，自主品牌新能源产品仍在持续挤压合资品牌车型的空间。

　　出口方面也在推动自主品牌销量持续走高，中国制造新能源产品品牌越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升以及服务网络的完善，市场前景向好。其中，上汽、东风、比亚迪等企业表现较强。